Báo cáo tài liệu vi phạm
Giới thiệu
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Sức khỏe - Y tế
Văn bản luật
Nông Lâm Ngư
Kỹ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
THỊ TRƯỜNG NGÀNH HÀNG
NÔNG NGHIỆP, THỰC PHẨM
Gạo
Rau hoa quả
Nông sản khác
Sữa và sản phẩm
Thịt và sản phẩm
Dầu thực vật
Thủy sản
Thức ăn chăn nuôi, vật tư nông nghiệp
CÔNG NGHIỆP
Dệt may
Dược phẩm, Thiết bị y tế
Máy móc, thiết bị, phụ tùng
Nhựa - Hóa chất
Phân bón
Sản phẩm gỗ, Hàng thủ công mỹ nghệ
Sắt, thép
Ô tô và linh kiện
Xăng dầu
DỊCH VỤ
Logistics
Tài chính-Ngân hàng
NGHIÊN CỨU THỊ TRƯỜNG
Hoa Kỳ
Nhật Bản
Trung Quốc
Hàn Quốc
Châu Âu
ASEAN
BẢN TIN
Bản tin Thị trường hàng ngày
Bản tin Thị trường và dự báo tháng
Bản tin Thị trường giá cả vật tư
Tìm
Danh mục
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Y tế sức khỏe
Văn bản luật
Nông lâm ngư
Kĩ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
NGÀNH HÀNG
NÔNG NGHIỆP, THỰC PHẨM
Gạo
Rau hoa quả
Nông sản khác
Sữa và sản phẩm
Thịt và sản phẩm
Dầu thực vật
Thủy sản
Thức ăn chăn nuôi, vật tư nông nghiệp
CÔNG NGHIỆP
Dệt may
Dược phẩm, Thiết bị y tế
Máy móc, thiết bị, phụ tùng
Nhựa - Hóa chất
Phân bón
Sản phẩm gỗ, Hàng thủ công mỹ nghệ
Sắt, thép
Ô tô và linh kiện
Xăng dầu
DỊCH VỤ
Logistics
Tài chính-Ngân hàng
NGHIÊN CỨU THỊ TRƯỜNG
Hoa Kỳ
Nhật Bản
Trung Quốc
Hàn Quốc
Châu Âu
ASEAN
BẢN TIN
Bản tin Thị trường hàng ngày
Bản tin Thị trường và dự báo tháng
Bản tin Thị trường giá cả vật tư
Thông tin
Tài liệu Xanh là gì
Điều khoản sử dụng
Chính sách bảo mật
0
Trang chủ
Kỹ Thuật - Công Nghệ
Cơ khí - Chế tạo máy
Aircraft Structures 1 2011 Part 8
Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Aircraft Structures 1 2011 Part 8
Hoàng Lâm
61
40
pdf
Không đóng trình duyệt đến khi xuất hiện nút TẢI XUỐNG
Tải xuống
Tham khảo tài liệu 'aircraft structures 1 2011 part 8', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | 266 Airworthiness and airframe loads in which zlo is a function of height h and d 1 r 1 dr e g 1000 Ju- 2A Su e due e Suppose that the aircraft is climbing at a speed V with a rate of climb ROC. The time taken for the aircraft to climb from a height h to a height h Sh is ôh ROC during which time it travels a distance V6h ROC. Hence from Eq. 8.55 the fatigue damage experienced by the aircraft in climbing through a height 6h is 1 J V -r de- oh l Q ROC The total damage produced during a climb from sea level to an altitude H at a constant speed V and rate of climb ROC is V ỈH áh Ạ- ciimb rfgj 0 8.56 Plotting l 10 against h from ESDU data sheets for aircraft having cloud warning radar and integrating gives 3000 dA r6000dA . f9000dA y- 303. y- 14 y- 3.4 Jo 10 J3000 10 JóOOO 10 From the above J 000 dA 10 320.4 from which it can be seen that approximately 95 per cent of the total damage in the climb occurs in the first 3000 m. An additional factor influencing the amount of gust damage is forward speed. For example the change in wing stress produced by a gust may be represented by S u.e A iweKe see Eq. 8.24 8.57 in which the forward speed of the aircraft is in EAS. From Eq. 8.57 we see that the gust velocity UỊ required to produce the fatigue limit stress Soo is Mf S00 iKe 8.58 The gust damage per km at different forward speeds ve is then found using Eq. 8.54 with the appropriate value of Mf as the lower limit of integration. The integral may be evaluated by using the known approximate forms of N Sue and E ue from Eqs 8.48 and 8.50 From Eq. 8.48 Sa Su e C M from which where su e fcj veue and 1 v iuĩ- Also Eq. 8.50 is e IOOOZjo 8.7 Fatigue 267 or substituting for r we from Eq. 8.51 _ 3.23 X 105ue-5-26 1000 Equation 8.54 then becomes n r 1 f V 7 -3-23 X 5.26 X loV26 s Jut2 c V S X ia 1000Z10 J Ue Substituting for su e and s rx m we have _ 16.99 X 102 Kn 2 r r e-UfV -6.26 . Ds ----. Me d e 2 10 c Juf uf or 16.99 X 102 2 10 7 -5.26 e-6-26 Hf due from which n -55 X y s.2i
TÀI LIỆU LIÊN QUAN
Aircraft Structures 1 2011 Part 1
Aircraft Structures 1 2011 Part 2
Aircraft Structures 1 2011 Part 3
Aircraft Structures 1 2011 Part 4
Aircraft Structures 1 2011 Part 5
Aircraft Structures 1 2011 Part 6
Aircraft Structures 1 2011 Part 7
Aircraft Structures 1 2011 Part 8
Aircraft Structures 1 2011 Part 9
Aircraft Structures 1 2011 Part 10
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.