Báo cáo tài liệu vi phạm
Giới thiệu
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Sức khỏe - Y tế
Văn bản luật
Nông Lâm Ngư
Kỹ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
THỊ TRƯỜNG NGÀNH HÀNG
NÔNG NGHIỆP, THỰC PHẨM
Gạo
Rau hoa quả
Nông sản khác
Sữa và sản phẩm
Thịt và sản phẩm
Dầu thực vật
Thủy sản
Thức ăn chăn nuôi, vật tư nông nghiệp
CÔNG NGHIỆP
Dệt may
Dược phẩm, Thiết bị y tế
Máy móc, thiết bị, phụ tùng
Nhựa - Hóa chất
Phân bón
Sản phẩm gỗ, Hàng thủ công mỹ nghệ
Sắt, thép
Ô tô và linh kiện
Xăng dầu
DỊCH VỤ
Logistics
Tài chính-Ngân hàng
NGHIÊN CỨU THỊ TRƯỜNG
Hoa Kỳ
Nhật Bản
Trung Quốc
Hàn Quốc
Châu Âu
ASEAN
BẢN TIN
Bản tin Thị trường hàng ngày
Bản tin Thị trường và dự báo tháng
Bản tin Thị trường giá cả vật tư
Tìm
Danh mục
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Y tế sức khỏe
Văn bản luật
Nông lâm ngư
Kĩ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
NGÀNH HÀNG
NÔNG NGHIỆP, THỰC PHẨM
Gạo
Rau hoa quả
Nông sản khác
Sữa và sản phẩm
Thịt và sản phẩm
Dầu thực vật
Thủy sản
Thức ăn chăn nuôi, vật tư nông nghiệp
CÔNG NGHIỆP
Dệt may
Dược phẩm, Thiết bị y tế
Máy móc, thiết bị, phụ tùng
Nhựa - Hóa chất
Phân bón
Sản phẩm gỗ, Hàng thủ công mỹ nghệ
Sắt, thép
Ô tô và linh kiện
Xăng dầu
DỊCH VỤ
Logistics
Tài chính-Ngân hàng
NGHIÊN CỨU THỊ TRƯỜNG
Hoa Kỳ
Nhật Bản
Trung Quốc
Hàn Quốc
Châu Âu
ASEAN
BẢN TIN
Bản tin Thị trường hàng ngày
Bản tin Thị trường và dự báo tháng
Bản tin Thị trường giá cả vật tư
Thông tin
Tài liệu Xanh là gì
Điều khoản sử dụng
Chính sách bảo mật
0
Trang chủ
Kỹ Thuật - Công Nghệ
Cơ khí - Chế tạo máy
Friction, Lubrication, and Wear Technology (1997) Part 7
Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Friction, Lubrication, and Wear Technology (1997) Part 7
Nguyên Hạnh
62
130
pdf
Không đóng trình duyệt đến khi xuất hiện nút TẢI XUỐNG
Tải xuống
Tham khảo tài liệu 'friction, lubrication, and wear technology (1997) part 7', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | where đ r2 and In is the ultrasonic intensity irradiated on the defect f is the backscattered amplitude is the attenuation coefficient in the material AF is the area of the transducer r is the depth of the defect and d is the solid angle subtended by the probe as seen from the defect. Because ũía2f in the Rayleigh regime Isc In Via6 is the ultrasonic frequency This means that very efficient transducers with a center frequency as high as possible must be employed in order to obtain a sufficiently high SNR for a given excitation voltage of the transducer. For other defect shapes expressions similar to Eq 2 also hold true Ref 20 . Therefore the electronic systems and probes in a HAIM system must be designed such that the highest SNR is obtained and losses are absolutely minimized. In the setup currently used by the authors the detection limit for defects is 30 m for inclusions of a few millimeters depth provided the ultrasonic attenuation in the material examined is less than 1 dB cm at 50 MHz. Figure 8 shows a block diagram of a typical HAIM system. This system also comprises a scanning system to obtain B-scan and C-scan images with a step-resolution of 10 m Ref 21 . A-scans generate ultrasonic data in which the amplitude is recorded as a function of time. In a B-scan the amplitude is recorded in varying shades of gray or a color scale as a function of time and one coordinate. C-scans generate amplitude data as a function of two coordinates. In general the maximum amplitude in C-scans is recorded for the image built up within a preset gate having a time delay that defines the time-of-flight of the signal and hence the depth of its origin within the sample. After rectification the portion of interest of an A-scan is cut out by a gate and the signal strength within this gate is used to build up the image. The authors system has been used to detect and evaluate defects lack of adhesion between two different materials homogeneity and surface damage of components. Details
TÀI LIỆU LIÊN QUAN
Friction, Lubrication, and Wear Technology (1997) Part 1
Friction, Lubrication, and Wear Technology (1997) Part 2
Friction, Lubrication, and Wear Technology (1997) Part 3
Friction, Lubrication, and Wear Technology (1997) Part 4
Friction, Lubrication, and Wear Technology (1997) Part 5
Friction, Lubrication, and Wear Technology (1997) Part 6
Friction, Lubrication, and Wear Technology (1997) Part 7
Friction, Lubrication, and Wear Technology (1997) Part 8
Friction, Lubrication, and Wear Technology (1997) Part 9
Friction, Lubrication, and Wear Technology (1997) Part 10
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.