Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Phân tích dao động cầu giàn thép chịu tải trọng xe 3 trục mô hình 2 khối lượng

Bài viết giới thiệu một số kết quả phân tích dao động của kết cấu cầu giàn thép dưới tác dụng của tải trọng xe di động bằng phương pháp số. Kết quả nghiên cứu bước đầu cho trường hợp có xét và không xét đến hệ số ma sát trong, ma sát ngoài khá phù hợp với các dạng dao động của các bài toán cơ bản và bài toán dao động của dầm chịu tải trọng di động. | Tuyển tập Hội nghị khoa học toàn quốc lần thứ nhất về Động lực học và Điều khiển Đà Nẵng ngày 19-20 7 2019 tr. 49-56 DOI 10.15625 vap.2019000255 Phân tích dao động cầu giàn thép chịu tải trọng xe 3 trục mô hình 2 khối lượng Nguyễn Xuân Toản 1 Nguyễn Thị Kim Loan 2 Nguyễn Duy Thảo 3 1 2 3 Trường Đại học Bách khoa - Đại học Đà Nẵng 1 Email toan_nguyenxuan@dut.udn.vn 2 ntkloan@dut.udn.vn 3 ndthao@dut.udn.vn Tóm tắt đương. Các phân đoạn này có sự liên kết và truyền tải Ngày nay việc ứng dụng thép cường độ cao giúp giảm khối trọng về các nút thuộc biên có đường xe chạy. lượng và chi phí xây dựng cầu giàn thép. Kết cấu cầu giàn thép Trong nghiên cứu bước đầu các tác giả xây dựng mô rất thanh mảnh gọn nhẹ và có khả năng vượt nhịp lớn nhưng hình tương tác giữa kết cấu cầu giàn thép với tải trọng xe nó rất nhạy cảm với các tác động của tải trọng động tải trọng có ASIA ba trục. Kết cấu cầu giàn thép có 10 khoang mỗi chu kỳ. Dưới tác dụng của tải trọng xe di động nó bị rung động khoang 7m tổng chiều dài nhịp 70m. Mô hình tải trọng rất mạnh và cần được xem xét. Trong bài báo này các tác giả có cấu trúc cho mỗi trục xe là 2 khối lượng. giới thiệu một số kết quả phân tích dao động của kết cấu cầu giàn thép dưới tác dụng của tải trọng xe di động bằng phương 2. Mô hình tính toán pháp số. Kết quả nghiên cứu bước đầu cho trường hợp có xét và Xét mô hình tương tác động lực giữa cầu giàn thép không xét đến hệ số ma sát trong ma sát ngoài khá phù hợp với và tải trọng xe di động được mô tả như hình 01 các dạng dao động của các bài toán cơ bản và bài toán dao động của dầm chịu tải trọng di động. Biên độ dao động của chuyển vị và nội lực trong trường hợp có xét đến hệ số ma sát giảm đáng kể so với trường hợp không xét. Từ khóa Dao động cầu giàn thép tải trọng di động mô hình tương tác xe-cầu phương pháp số. 1. Giới thiệu chung Hình 1. Mô hình tương tác giữa cầu giàn thép và tải trọng xe di động Sau sự cố sập cầu đường sắt ở Chester nước Anh vào Các thanh đứng thanh xiên và thanh biên của