Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Ảnh hưởng của khuyết tật ban đầu đến độ bền tới hạn của tấm thép có nẹp gia cường chịu nén dọc

Bài viết nghiên cứu các dạng khuyết tật ban đầu và ảnh hưởng của chúng tới khả năng chịu tải của tấm có nẹp gia cường được trình bày tổng quan và thảo luận, đánh giá một cách chi tiết. Một loạt các phân tích phần tử hữu hạn phi tuyến của tấm có nẹp gia cường chịu nén dọc khi kể và không kể đến sự có mặt của khuyết tật ban đầu được thực hiện trên phần mềm ANSYS. | TẠP CHÍ ISSN 1859-316X KHOA HỌC CÔNG NGHỆ HÀNG HẢI KHOA HỌC - CÔNG NGHỆ JOURNAL OF MARINE SCIENCE AND TECHNOLOGY ẢNH HƯỞNG CỦA KHUYẾT TẬT BAN ĐẦU ĐẾN ĐỘ BỀN TỚI HẠN CỦA TẤM THÉP CÓ NẸP GIA CƯỜNG CHỊU NÉN DỌC THE INFLUENCE OF INITIAL IMPERFECTIONS ON THE ULTIMATE STRENGTH OF STEEL STIFFENED PANEL UNDER UNIAXIAL COMPRESSION ĐOÀN VĂN TUYỀN Khoa Đóng tàu Trường Đại học Hàng hải Việt Nam Email liên hệ dvantuyen@vimaru.edu.vn 1. Giới thiệu Tóm tắt Kết cấu tấm có nẹp gia cường stiffened panel sau Sự tồn tại của khuyết tật ban đầu sau gia công đây được gọi là panel là thành phần kết cấu quan trong kết cấu vỏ mỏng liên kết hàn là điều khó trọng được sử dụng rộng rãi trong kết cấu thân tàu và tránh khỏi. Do đó trong nghiên cứu này các dạng công trình ngoài khơi do có tỷ số độ bền khối lượng khuyết tật ban đầu và ảnh hưởng của chúng tới kết cấu lớn. Do độ bền của các panel ở đáy và boong khả năng chịu tải của tấm có nẹp gia cường được tham gia chính vào độ bền chung nên sự phá hủy của trình bày tổng quan và thảo luận đánh giá một các kết cấu này có thể kéo theo sự phá hủy kết cấu cách chi tiết. Một loạt các phân tích phần tử hữu tổng thể. Khác với kết cấu cột chống là kết cấu mà hạn phi tuyến của tấm có nẹp gia cường chịu nén việc mất ổn định đồng nghĩa với việc phá hủy chung dọc khi kể và không kể đến sự có mặt của khuyết kết cấu panel thường có thể chịu thêm tải sau khi bị tật ban đầu được thực hiện trên phần mềm ANSYS. mất ổn định kết cấu. Do vậy trong khoảng hai thập Kết quả chỉ ra rằng biến dạng ban đầu không niên trở lại đây việc thiết kế và đánh giá độ bền của những ảnh hưởng đến hình dạng hư hỏng mà còn kết cấu panel nói riêng và thân tàu nói chung dần làm thay đổi sự phân bố của ứng suất và làm giảm chuyển sang đánh giá theo phương pháp trạng thái tới đáng kể độ bền tới hạn của kết cấu. Mức độ giảm hạn 1 . độ bền tới hạn này còn lớn hơn khi kể đến cả ảnh Các nghiên cứu được thực hiện theo các phương hưởng của ứng suất dư do hàn. pháp khác nhau đều chỉ ra rằng ứng xử