Tham khảo tài liệu 'giáo án điện tử công nghệ: hệ thống bôi trơn_2', kỹ thuật - công nghệ, điện - điện tử phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | Bài 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠN Mục tiêu Biết được nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn Hiểu được cấu tạo và nguyên lí của hệ thống bôi trơn cưỡng bức I. Nhiệm vụ và phân loại hệ thống bôi trơn Taïi sao caàn phaûi coù heä thoáng boâi trôn? Trong động cơ có những bề mặt ma sát nào? Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết, để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ và tăng tuổi thọ các chi tiết. Ngoài ra ,còn có tác dụng :làm mát, chống gỉ, bao kín 1. Nhiệm vụ: 2. Phaân loaïi Heä thoáng bôi trôn Bôi trôn baèng pha daàu boâi trôn vaøo nhieân lieäu Boâi trôn baèng vung teù Boâi trôn Cöôõng böùc II. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức 1. Cấu tạo Cacte dầu Lưới lọc dầu Bơm dầu Bầu lọc dầu Két làm mát dầu Van an toàn bơm dầu Đồng hồ đo áp suất dầu Van an khống chế lượng dầu qua két Mạch dầu chính Cacte Löôùi loïc Bôm daàu Van an toaøn Baàu loïc daàu Keùt laøm maùt daàu Ñöôøng daãn daàu Ñoàng hoà - Hệ thống bôi trơn cưỡng bức gồm các bộ phận chính là : Cácte chứa dầu ,bơm dầu , bầu lọc dầu và các đường ống dẫn dầu . - Ngoài ra trong hệ thống còn có : Van an toàn ,van khống chế, két làm mát , đồng hồ báo áp suất dầu Bầu lọc dầu Van quá tải Két làm mát 2. Nguyên lí làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức Trường hợp làm việc bình thương Khi động cơ làm việc , dầu bôi trơn được bơm dầu hút từ cacte và được lọc sạch ở bầu lọc, qua van khống chế tới đường dầu chính để đến bôi trơn các bề mặt ma sát của động cơ, sau đó trở về cacte. Nếu áp suất dầu trên các đường vượt quá trị số cho phép, van an toàn sẽ mở để một phần dầu chảy về bơm Trường hợp khác Nếu nhiệt độ dầu cao quá giới hạn định trước thì van khống chế sẽ đóng lại , dầu đi qua két làm mát và dầu được làm mát trước khi vào đường ống dẫn dầu chính Tổng kết bài Hãy nêu nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn, nêu các loại hệ thống bôi trơn? Trình bày đường đi của dầu trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức ở trường hợp bình thường? Nêu một số nguyên nhân khiến dầu bôi trơn bị nóng lên khi làm việc? xem trước bài 26 | Bài 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠN Mục tiêu Biết được nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn Hiểu được cấu tạo và nguyên lí của hệ thống bôi trơn cưỡng bức I. Nhiệm vụ và phân loại hệ thống bôi trơn Taïi sao caàn phaûi coù heä thoáng boâi trôn? Trong động cơ có những bề mặt ma sát nào? Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết, để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ và tăng tuổi thọ các chi tiết. Ngoài ra ,còn có tác dụng :làm mát, chống gỉ, bao kín 1. Nhiệm vụ: 2. Phaân loaïi Heä thoáng bôi trôn Bôi trôn baèng pha daàu boâi trôn vaøo nhieân lieäu Boâi trôn baèng vung teù Boâi trôn Cöôõng böùc II. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức 1. Cấu tạo Cacte dầu Lưới lọc dầu Bơm dầu Bầu lọc dầu Két làm mát dầu Van an toàn bơm dầu Đồng hồ đo áp suất dầu Van an khống chế lượng dầu qua két Mạch dầu chính Cacte Löôùi loïc Bôm daàu Van an toaøn Baàu loïc daàu Keùt laøm maùt daàu Ñöôøng daãn daàu Ñoàng hoà - Hệ thống bôi trơn cưỡng bức gồm các bộ phận chính là : .
