Tham khảo tài liệu 'nghiên cứu chiến lược giao thông nông thôn tập 1 quyển 2 part 6', kỹ thuật - công nghệ, kiến trúc - xây dựng phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | Nghiên cưu Chiun lược G ao thống Nòng thôn Viột Haiti Hau CUƯ Cuòi cứng Tập 2 CUNG ỨNG DỊCH vụ VẬN TẢI i . . 1 1 Hệ thống đường bộ nông thôn s Hiện tại hệ thống đường bộ nông thôn không cung cap đủ rnức dịch vụ cần thiết để đáp ứng nhu cầu vận tâi kết hợp với việc giảm đối nghèo và sự phát triển kỉnh tế xâ hội công bằng vì những nguyên nhân sau Các xã không cổ duứng Ị ị Tình trang đáng kể nhất là vào cuối năm 1999 vẫn còn 515 xã chưa có đường vào đến trung tám xã nối vào hê thống đường bô nông ịhôn và biệt lập vớỉ mạng lưới đường bộ11 - I Số các xã chưa có đường đã giảm đáng kể - từ 693 xã nărn 1997 xuống còn 606 xã năm 19Ọ8 bằng việc xây dựng mới 850 km đường bộ mới - từ 606 xuống còn 515 xã vào cuối nặm 1999 bằng việc xây dựng mới 720 km đường bộ I Khoảng 60 các xà không có đường còn lại là ở vùng miền núi và caó nguyên ồ Đông Bắc Tây Bắc và Bắc Trung Bộ Nam Trung Bộ và Duyên hảí miện Trung. Nhiểu xâ xã xói hẻó lãnh không có khả năng tiếp cận và chi phí để. jịây dựng đường cho ô tô đi lại rất cao. Yêu cầu bình quân để để tỏi mỗi trung âm xã là xây dựng khoảng 12 km đường bộ và khoảng gần 60 cây cầu mởỉ Khoảng 40 các xã bòn lại chưa có đưỏng nằm ở vùng sông nước thuỘỸ khư vực đổng bằng sông cửu Long chủ yếu thuộc 5 tỉnh mà 30 các xã không pó đường tiếp cận. Tuy nhiên không giống như các xã trung du và miền núi các xã nấy có thể liếp cận bằng thứyển với một hệ thống đưàng sông khá phát triển chi phí cho việc xây dựng đưởng mới ở khu vực này khá cao ỵà tính trung bình cằn khoảng 90 m cầu mói để cung cấp khả năng tiểp cận bằng đường cho ô tô đi lại tớíìĩiỗi xã. Chính phủ Việt Nam đang tiếp tục các nỗ lực củá mình để cung cấp tiếp cận đường bộ tới tất cảcảc trung tâm Xã tuy nhiên nêư cứ theo mức hiện tại thi1 cồn phải đầu tư 6 nàm nữa để đật được mục tiêu . . J Tiêu chuẩn thấp và tinh tráng đuứng bộ nông thôn xấu Các trung tâm hành chính của khoảng 94 tất cả các xã đã được nối với hệ thống đường bộ. Tuy nhiên iì í Số liêu thống kê này chưa nóì lên được bất cứ chỉ
