Tiêu chuẩn này dùng để thiết kế các công trình giao thông xây dựng trong các vùng có cấp động đất 7,8 và 9 (sau đây gọi là các vùng có động đât. Việc xác định loại công trình có tính chất đến tải trọng động đất sẽ do bộ Giao thông vận tải quyết định cụ thể. Các công trình khác của ngạn xây dựng giao thông không nói đến trong tiêu chuẩn này như: nhà ga, bến ô tô, nhà máy, nhà kho, trạm bưu điện, đài phát sóng. được thiết kế theo tiêu chuẩn của bộ xây. | Generated by Foxit PDF Creator Foxit Software http For evaluation only. ffl Tiêu chuân ngành Công trình giao thông trong vùng có động đất Số 22 tCn 221-95 Generated by Foxit PDF Creator Foxit Software http For evaluation only. TIÊU CHUẨN NGÀNH CỘNG HÒA XÃ HỘI CHÚ NGHĨA VIỆT NAM BỘ GIAO THÔNG VẬN TÀI CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG TRONG VÙNG CÓ ĐỘNG ĐẤT TIÊU CHUẨN THIẾT KÉ 22 TCN -221-95 Có hiệu lục tù 30 5 1995 Ban hành theo hiyết đụih sồ 3008 QỈ KH-KT ngày 30 5 1995. CHƯƠNG I NGUYÊN TẮC CO BẢN . Tiêu chuẩn này dùng dể thiết kê các công trinh giao thông đường sá cầu cống tường chán đất đường hầm bến cảng . xây dựng trong các vùng co cấp động đất 7 8 và 9 sau đây gọi là các vùng co động đất . Việc xác định loại công trình co tính đến tải trọng động đất sẽ do Bộ Giao thông-Vận tải quyết định đối với từng đối tượng cụ thể. Ghi chú 1. Các công trinh khác của ngành xây dựng giao thông không nói đến trong tiêu chuẩn này như nhà ga bến ô tô nhà máy nhà kho trạm bưu điện đài phát so ng . được thiết kế theo tiêu chuẩn của Bộ Xây dựng. 2. Cấp động đất ở đây lấy theo thang MSK-64. . Khi thiết kế công trình giao thông xây dựng trong vùng co động đất cần phải - Sử dụng vật liệu kết cáu và sơ đò kết cấu sao cho tải trọng do động đất gây nên có giá trị nhỏ nhất -Nên dùng sơ đồ kết cấu đối xứng phân bô đều độ cứng kết cấu và khối lượng của kết cấu và tải trọng trên công trinh - Khi dùng kết cấu lắp ghép thì bô tri các mối nối ở ngoài vùng co nội lực lớn nhất sử dụng các cấu kiện lắp ghép cỡ lớn đê đảm bảo tính liên khối và sự đông nhất của kết cấu - Tạo điều kiện dễ dàng cho sự phát triển biến dạng dẻo trong các cấu kiện và các liên kết giữa các cấu kiện công trình đồng thời phải đàm bảo tính ổn định tổng thể của công trinh. . Khi thiết kê công trình giao thông xây dựng trong vùng co động đất phải xét đến . a Cấp động đất và chu kỳ động đất. b Quy mô khai thác công trình và hậu qủa khi công trình bị hư hỏng do động đất đối với xã .
