- Chu trình thử của Châu Âu, Mỹ, Nhật Bản, mỗi chu trình thử gắn với một tiêu chuẩn khí thải. - Do yêu cầu cấp thiết của việc hoà nhập với khu vực và thế giới, nước ta dự định sẽ lấy tiêu chuẩn Châu Âu làm nền tảng cho hệ thống tiêu chuẩn Việt Nam. - Dưới đây sẽ trình bày chu trình thử Châu Âu | CH 2: QUY TRÌNH ĐO CÁC CHỈ TIÊU Ô NHIỄM CỦA Ô TÔ . Cơ sở xây dựng quy trình đo ô nhiễm là gì? Nó dựa trên nhiều yếu tố, trong đó mật độ giao thông và chất lượng đường xá là hai yếu tố quan trọng nhất. Mật độ giao thông. Điều kiện đường xá. . Có những quy trình đo các chỉ tiêu ô nhiễm nào? Chu trình thử của Châu Âu, Mỹ, Nhật Bản, mỗi chu trình thử gắn với một tiêu chuẩn khí thải. Do yêu cầu cấp thiết của việc hoà nhập với khu vực và thế giới, nước ta dự định sẽ lấy tiêu chuẩn Châu Âu làm nền tảng cho hệ thống tiêu chuẩn Việt Nam. Dưới đây sẽ trình bày chu trình thử Châu Âu CH 2: QUY TRÌNH ĐO CÁC CHỈ TIÊU Ô NHIỄM CỦA Ô TÔ . Chu trình thử Châu Âu CH 2: QUY TRÌNH ĐO CÁC CHỈ TIÊU Ô NHIỄM CỦA Ô TÔ . Chu trình thử Châu Âu . Cho xe con và xe tải nhẹ Chu trình thử châu âu cho xe con và xe tại nhẹ NEDC (New Euro Driving Cycle) gồm hai giai đoạn: Gđ 1: cho xe chạy trong thành phố [4,052 km]. Gđ2: cho xe chạy trên xa lộ [6,966 km] CH 2: QUY TRÌNH ĐO CÁC CHỈ TIÊU Ô NHIỄM CỦA Ô TÔ . Chu trình thử Châu Âu . Cho xe con và xe tải nhẹ. . Cho xe tải. trình thử Châu Âu ECE R49 - Ứng với tiêu chuẩn Euro 2 áp dụng để công nhận kiểu khí thải cho xe tải hạng nặng. CH 2: QUY TRÌNH ĐO CÁC CHỈ TIÊU Ô NHIỄM CỦA Ô TÔ . Chu trình thử Châu Âu . Cho xe con và xe tải nhẹ. . Cho xe tải. . Chu trình thử ESC (European Stationary Cycle) - Ứng với tiêu chuẩn Euro 3, là chu trình thử cho động cơ diezel lắp trên xe tải hạng nặng. CH 2: QUY TRÌNH ĐO CÁC CHỈ TIÊU Ô NHIỄM CỦA Ô TÔ . Cho xe tải. . Chu trình thử ESC (European Stationary Cycle) Mode Tốc độ động cơ(%) Tải(%) Hệ số khối lượng(%) Thời gian(phút) 1 Không tải 0 15 4 2 A 100 8 2 3 B 50 10 2 4 B 75 10 2 5 A 50 5 2 6 A 75 5 2 7 A 25 5 2 8 B 100 9 2 9 B 25 10 2 10 C 100 8 2 11 C 25 5 2 12 C 75 5 2 13 C 50 5 2 CH 2: QUY TRÌNH ĐO CÁC CHỈ TIÊU Ô NHIỄM CỦA Ô TÔ . Cho xe tải. . Chu trình thử ESC (European Stationary Cycle) trong đó: A,B,C được xác định theo các công | CH 2: QUY TRÌNH ĐO CÁC CHỈ TIÊU Ô NHIỄM CỦA Ô TÔ . Cơ sở xây dựng quy trình đo ô nhiễm là gì? Nó dựa trên nhiều yếu tố, trong đó mật độ giao thông và chất lượng đường xá là hai yếu tố quan trọng nhất. Mật độ giao thông. Điều kiện đường xá. . Có những quy trình đo các chỉ tiêu ô nhiễm nào? Chu trình thử của Châu Âu, Mỹ, Nhật Bản, mỗi chu trình thử gắn với một tiêu chuẩn khí thải. Do yêu cầu cấp thiết của việc hoà nhập với khu vực và thế giới, nước ta dự định sẽ lấy tiêu chuẩn Châu Âu làm nền tảng cho hệ thống tiêu chuẩn Việt Nam. Dưới đây sẽ trình bày chu trình thử Châu Âu CH 2: QUY TRÌNH ĐO CÁC CHỈ TIÊU Ô NHIỄM CỦA Ô TÔ . Chu trình thử Châu Âu CH 2: QUY TRÌNH ĐO CÁC CHỈ TIÊU Ô NHIỄM CỦA Ô TÔ . Chu trình thử Châu Âu . Cho xe con và xe tải nhẹ Chu trình thử châu âu cho xe con và xe tại nhẹ NEDC (New Euro Driving Cycle) gồm hai giai đoạn: Gđ 1: cho xe chạy trong thành phố [4,052 km]. Gđ2: cho xe chạy trên xa lộ [6,966 km] CH 2: QUY TRÌNH ĐO CÁC CHỈ TIÊU Ô NHIỄM .
