Chỉ thị số 01/2001/CT-BGTVT về công tác phòng chống bão lụt, giảm nhẹ thiên tai 2001 ngành giao thông vận tải do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành | BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI Số 01 2001 CT-BGTVT CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT nAm Độc lập - Tự do - Hạnh phúc Hà Nội ngày 02 tháng 2 năm 2001 CHỈ THỊ VỀ CÔNG TÁC PCBL GIẢM NHẸ THIÊN TAI 2001 NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI Năm 2000 thiên tai xẩy ra nhiều nước trên thế giới và khu vực ở nước ta lũ bão và các thiên tai khác xẩy ra trên nhiều vùng. Riêng vùng đồng bằng sông Cửu Long với trận lũ lụt lịch sử kéo dài 4 tháng cao hơn cả đỉnh lũ năm 1937 1961 đã gây hậu quả nghiêm trọng nhất trong hơn 70 năm qua làm thiệt hại tỷ đồng trong đó GTVT thiệt hại tỷ đồng và làm chết 680 người ngập hơn 1 triệu nhà ở đường sá hư hỏng bong bật mặt đường 1 9 triệu m2 sụt lở taluy dương âm 1 7 triệu m3 và hư hỏng hàng vạn cầu cống khu vực miền duyên hải Trung bộ Tây Nguyên đã xẩy ra nhiều đợt lũ quét tàn phá giữ dội. Để kiểm điểm sâu sắc đánh giá đúng mức độ thiệt hại do bão lụt gây ra trong năm 2000 đề ra biện pháp khắc phục nhằm giảm nhẹ thiên tai năm 2001 năm đầu thế kỷ 21. Bộ trưởng Bộ GTVT chỉ thị cho các Cục Liên hiệp các Tổng Công ty các Sở GTVT và các đơn vị trong toàn Ngành GTVT thực hiện nghiêm các nhiệm vụ sau đây 1 Cần tập trung tổng kết sớm công tác phòng chống bão lụt năm 2000 đánh giá chính xác mức độ thiệt hại về người tài sản công trình giao thông kể cả giá trị khối lượng bị thiệt hại như cầu cống đường sá . Cần phân tích rõ nguyên nhân khách quan chủ quan. 2 Qua thực tiễn chỉ đạo giải quyết các tình huống đảm bảo giao thông do lũ bão gây ra cần nghiêm túc kiểm điểm rút ra những ưu khuyết điểm những bài học kinh nghiệm về công tác chuẩn bị vật tự dự phòng về công tác chỉ đạo khắc phục kết hợp giữa các đơn vị TW và địa phương trong ngành GTVT giữa các Sở GTVT với Sở nông nghiệp-phát triển nông thôn của tỉnh. Trong việc khắc phục hậu quả bão lụt tại các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long. Các tỉnh duyên hải Trung bộ và Tây Nguyên trên các tuyến quốc lộ đường sắt Thống nhất và đường địa phương. Từ đó đề xuất các giải pháp kiên cố hoá bêtông hoá các tuyến đường các điểm các
