Nước ta có Bộ luật lao động, luật bảo vệ môi trường và những nghị định hướng dẫn thi hành nhưng doanh nghiệp Việt Nam chưa thể hiện một cách rõ ràng việc thực hành những văn bản pháp quy đó bằng những tiêu chuẩn kiểm định và công bố hiệu quả thực hiện. Ở các nước khác, mối quan tâm của lãnh đạo doanh nghiệp về lao động và môi trường được gom chung vào một khái niệm gọi là trách nhiệm xã hội doanh nghiệp | Hay vụ việc quảng cáo sai sự thật về mức tiêu thụ nhiên liệu của hầu hết các mẫu xe, Hyundai và Kia buộc phải hoàn chênh lệch tiền xăng cho khách hàng. Tổng thiệt hại của Hyundai có thể lên tới 150 triệu USD. Mức tiêu thụ nhiên liệu trên hầu hết các mẫu xe Hyundai và Kia đã bị giảm khoảng từ 1đến 2 dặm/gallon (tương đương tăng thêm 0,15 đến 0,3 lit nhiên liệu cho 100km) và mức giảm lớn nhất là 6 dặm/gallon (tăng thêm 0,9 lit cho 100km) của chiếc Kia Soul. Trước đó Hyundai đã quảng cáo rộng rãi tại Mỹ rằng hãng có đến 4mẫu xe đạt mức tiêu thụ 40 dặm/gallon (tương đương 5,88 lit/100km) trên cao tốc và điều này đã khiến nhiều người Mỹ bị thuyết phục và mua xe Hyundai. Nhưng nay công ty phải điều chỉnh xuống còn 37 hoặc 38 dặm/gallon (6,35 hoặc 5,92 lit/100km) đối với Accent, Veloster và Elantra. Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp (trong thành phố và cao tốc) của các mẫu xe Hyundai và Kia năm 2012 sau khi được điều chỉnh chỉ còn 26 và 27 dặm/gallon (tương đương 9,04 và 8,7 lit/100km).Và Hyundai sẽ chẳng có model nào vượt qua mức 40 dặm/gallon như quảng cáo trước đây nữa. Phương án đền bù cũng đã được Hyundai đề xuất. Theo đó Hyundai và Kia đã yêu cầu các đại lý kiểm tra đồng hồ công-tơ-mét để xác định xem tổng số km mà chiếc xe đã đi và từ đó xác định số tiền mà hãng này phải bồi hoàn lại cho khách. Tính trung bình, Hyundai sẽ bù thêm 15% tổng số tiền mà khách hàng đã đổ xăng cho xe. Ước tính tổng thiệt hại của Hyundai trong đợt này có thể lên đến 150 triệu USD. Dù vô tình hay hữu ý thì hình phạt cho việc quảng cáo sai sự thật, ảnh hưởng tới lợi ích người tiêu dùng là cái giá mà Hyundai phải trả sau một thời gian dài phát triển quá nóng tại các thị trường quốc tế.
