Bướm ga động cơ Diezel được gắn trên đường ống nạp, bướm ga hoạt động độc lập với bàn đạp ga, sử dụng động cơ điều khiển bướm ga diezel (động cơ bước ) để hiệu chỉnh việc mở bướm ga theo các tín hiệu nhận được từ ECU | Buóm ga diesel Khái quát 1CD-FTV 15B-FTE B-óm gia diesel d-dc gan tren d-óng ong nap. b-óm ga hoat dong doc lap vói ban dap ga su dung dong c- dieu khien b-óm ga diezen dong c- b-óc de dieu chinh viec mó b-óm ga theo các tín hieu nhan d-dc tu ECU. Muc dích 1. Dám bao toi -u l-u l-dng EGR thong qua mot loat van hanh bang cách tang do chan khong cüa d-dng O ng nap. 2. Giám tieng on khi nap va do rung bang cách dóng b-óm ga khi chay khong tái . 3. Giám rung dong bang cách dóng hoan toan b-óm ga khi dUng dong c- vói muc dích giám l-u l-dng khong khí nap vao. 1 2 Hoat dong cua buóm ga diezen 1. Khi dong c- dang no máy viec mó b-óm ga d-dc dieu chinh tói -u phu hdp vói tóc do cüa dong c- các dieu kien tái cüa dong c- va l-dng EGR. 2. Khi dong c- tat máy b-óm ga dóng hoan toan de ngat sd nap khong khí. Bang cách giám thieu sd nén trong xi lanh các rung dong xuat hien khi dung dong c- d-dc giám. 2 2 THAM KHÁÜ Dieu khien bo xiet cüa nap 1KZ-TE Dieu khien bo xiet cUa nap bao gom mot van chính va mot van phu. Van chính hoat dong vói ban dap ga va van phu hoat dong vói các bo chap hanh bo nay hoat dong vói hai VSV VSV1 va VSV2 nó hoat dong t--ng úng vói các tín hieu nhan d-dc tu ECU. 1 1 -1- Bô cắt đưởng nạp Khái quát và hoạt đông của bô cắt đưởng nạp Bộ cắt đường nạp được lắp trên đường ống nạp. Bộ cắt đường nạp mở hoàn toàn khi động cơ đang nổ máy. Để dừng động cơ VSV hoạt động phụ thuộc vào các tín hiệu nhận được từ ECU và bộ chấp hành đóng bộ cắt đường nạp. Do vậy độ rung được giảm khi tắt động cơ. THAM KHẢO VSV van chuyển đoi chân không Các tín hiệu nhận được từ ECU làm cho VSV chuyển áp suất tác động lên bộ bộ chấ p hành giữa áp suất chân không và áp suấ t khí quyển. 1 1 EGR Tần hoàn khí xả Hệ thống EGR Tuần hoàn khí xả Trong hệ thống EGR ECU điểu khiển van điểu khiển chân không dựa trên các tín hiệu nhận được từ nhiểu cảm ứng khác nhau để vận hành mở và đóng van ERG. Van này tạo ra một lượng khí sau khi đố t để quay vòng qua đường ố ng nạp để làm chậm lại tốc độ đốt. .
