Bài thuyết trình: Hệ Thống Phanh ABS Trên Xe: Ford Ranger trình bày sơ lược về sơ lược về xe Ford Ranger, hệ thống phanh ABS (hệ thống chống bó cứng bánh xe khi phanh), giới thiệu chung về hệ thống phanh ABS, các cụm chi tiết phanh ABS, sơ đồ mạch điều khiển. | Thuyết Trình:Hệ Thống Phanh ABS Trên Xe :FORD RANGER GVHD: Th/s Nguyễn Thanh Phong SVTH : Nguyễn An Tuấn I. SƠ LƯỢC VỀ XE FORD RANGER 1. THÔNG SỐ KĨ THUẬT XE FORD RANGER KÍCH THƯỚC XE [1] STT Thành phần Đơn vị Số liệu 1 Chiều dài toàn bộ mm 4998 2 Chiều rộng toàn bộ mm 1750 3 Chiều cao toàn bộ mm 1750 4 Chiều dài cơ sở (D) mm 3000 5 Chiều rộng cơ sở (E) mm 1430 TRỌNG LƯỢNG XE [1] 6 Trọng lượng toàn bộ xe tiêu chuẩn kg 2890 7 Trọng lượng không tải xe tiêu chuẩn kg 1803 8 Tải trọng định mức cả người kg 700 THÔNG SỐ ĐỘNG CƠ [1] 9 Động cơ Động cơ Diesel WL Turbo 10 Dung tích xy lanh cc 2499 Bảng . Thông số kỹ thuật của xe Ford Ranger 11 Đường kính xy lanh x Hành trình piston mm 93 x 92 12 Công suất cực đại KW/vòng/phút 80 / 3500 13 Mô men xoắn cực đại Nm/vòng/phút 268 / 2000 14 Tỷ số nén 19,8 15 Hệ thống truyền động Bốn bánh chủ động / 4x4 16 Hộp số 5 số tay 17 Ly hợp Sử dụng lò xo đĩa côn, điều khiển bằng thuỷ lực. II Hệ thống phanh ABS ( Hệ thống chống bó cứng bánh xe . | Thuyết Trình:Hệ Thống Phanh ABS Trên Xe :FORD RANGER GVHD: Th/s Nguyễn Thanh Phong SVTH : Nguyễn An Tuấn I. SƠ LƯỢC VỀ XE FORD RANGER 1. THÔNG SỐ KĨ THUẬT XE FORD RANGER KÍCH THƯỚC XE [1] STT Thành phần Đơn vị Số liệu 1 Chiều dài toàn bộ mm 4998 2 Chiều rộng toàn bộ mm 1750 3 Chiều cao toàn bộ mm 1750 4 Chiều dài cơ sở (D) mm 3000 5 Chiều rộng cơ sở (E) mm 1430 TRỌNG LƯỢNG XE [1] 6 Trọng lượng toàn bộ xe tiêu chuẩn kg 2890 7 Trọng lượng không tải xe tiêu chuẩn kg 1803 8 Tải trọng định mức cả người kg 700 THÔNG SỐ ĐỘNG CƠ [1] 9 Động cơ Động cơ Diesel WL Turbo 10 Dung tích xy lanh cc 2499 Bảng . Thông số kỹ thuật của xe Ford Ranger 11 Đường kính xy lanh x Hành trình piston mm 93 x 92 12 Công suất cực đại KW/vòng/phút 80 / 3500 13 Mô men xoắn cực đại Nm/vòng/phút 268 / 2000 14 Tỷ số nén 19,8 15 Hệ thống truyền động Bốn bánh chủ động / 4x4 16 Hộp số 5 số tay 17 Ly hợp Sử dụng lò xo đĩa côn, điều khiển bằng thuỷ lực. II Hệ thống phanh ABS ( Hệ thống chống bó cứng bánh xe khi phanh) Giới thiệu chung về hệ thống phanh ABS Để tránh cho các lốp không bị bó cứng và làm mất khả năng quay vô lăng trong khi phanh khẩn cấp, người điều khiển nên lặp lại động tác đạp và nhả bàn đạp phanh nhiều lần. Tuy nhiên, trong những trường hợp khẩn cấp thường không có thời gian để thực hiện việc này. Người lái đạp dí phanh và xe trượt trên mặt đường trong khi các lốp không quay. Cuối cùng xe cũng dừng lại do ma sát trượt giữa lốp và mặt đường lớn nhưng xe mất khả năng lái khiến cho xe bị văng đi và tai nạn xảy ra là điều khó tránh khỏi. Vậy để chống lại điều này, người ta chế tạo hệ thống phanh ABS với khả năng chống cho các lốp không bị khóa cứng khi phanh khẩn cấp, xe không bị mất lái và giảm thiểu được tai nạn xảy ra Mục tiêu của cơ cấu phanh ABS là giữ cho bánh xe trong quá trình phanh có độ trượt thay đổi trong giới hạn hẹp quanh giá trị để tận dụng được hết khả năng bám , khi đó hiệu quả phanh cao nhất (lực phanh đạt cực đại do giá trị ) đồng thời tính ổn định và tính
