Đề thi lý thuyết Công nghệ ô tô năm 2012 (Mã đề LT50) sau đây có nội dung đề gồm 3 câu hỏi với hình thức thi viết và thời gian làm bài trong vòng 105 phút. Ngoài ra tài liệu này còn kèm theo đáp án hướng dẫn giúp các bạn dễ dàng kiểm tra so sánh kết quả được chính xác hơn. và thử sức mình với đề thi nghề này nhé. | CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA 3 (2009-2012) NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ Mã đề thi: OTO-LT50 Hình thức thi: Viết Thời gian: 105 phút (Phần bắt buộc) ĐỀ BÀI Câu 1: (3 điểm) Trình bày nhiệm vụ, điều kiện làm việc, vật liệu chế tạo và phương pháp kiểm tra, sửa chữa xéc măng. Câu 2 : (2 điểm) Vẽ hình, trình bày công dụng, hoạt động của cơ cấu khóa chung trong hộp số cơ khí trên ô tô. Câu 3 : (2 điểm) Trình bày nguyên lý làm việc, vẽ dạng xung tín hiệu của cảm biến điện từ loại nam châm đứng yên sử dụng trong hệ thống đánh lửa (theo sơ đồ) Cấu tạo của cảm biến DUYỆT Ngày .thángnăm 2012 HỘI ĐỒNG THI TỐT NGHIỆP TIỂU BAN RA ĐỀ 1 CỘNG HÕA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc ĐÁP ÁN ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA 3 (2009-2012) NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ Mã đề thi: OTO-LT50 Hình thức thi: Viết Thời gian: 105 phút (Phần bắt buộc) Câu Nội dung Điểm I. Phần bắt buộc 1 Trình bày nhiệm vụ, điều kiện làm việc, vật liệu chế tạo và phương pháp kiểm tra, 3 sửa chữa xéc măng. Nhiệm vụ. + Vòng găng khí có nhiệm vụ làm kín khe hở giữa piston và xi lanh, không cho lọt khí cháy xuống đáy các te và soa dầu bôi trơn. + Vòng găng dầu: gạt dầu về các te, ngăn không cho dầu bôi trơn sục lên buồng đốt. + Truyền nhiệt từ đầu piston ra thành xi lanh để làm mát piston. Điều kiện làm việc: Vòng găng làm việc trong điều kiện rất khắc nghiệt: + Chịu nhiệt độ cao và ăn mòn hoá học của khí cháy. + Chịu áp lực lớn và biến thiên làm vòng găng va đập với rãnh của vòng găng. + Chịu lực ma sát với thành xi lanh khi chuyển động và điều kiện bôi trơn kém Vật liệu chế tạo: - Vòng găng được chế tạo bằng gang hợp kim Niken, môlípđen. - Mặt ngoài của vòng găng khí số 1 của một số động cơ được mạ Crôm để tăng khả năng chống mài mòn. - Kiểm tra khe hở cạnh Lắp xécmăng vào rãnh piston và xoay tròn xécmăng nhẹ nhàng trong .
