Bài viết Ứng dụng lý thuyết Catastrof và Entropi trong đánh giá trạng thái động học đường ống vận chuyển dầu và khí đề cập đến một phương pháp tiếp cận mới trong nghiên cứu và đánh giá trạng thái động học của một hệ thống công nghệ trên quan điểm ổn định và bền động lực học. | T¹p chÝ KHKT Má - §Þa chÊt, sè 54, 4/2016, (Chuyªn ®Ò Khoan - Khai th¸c), ỨNG DỤNG LÝ THUYẾT CATASTROF VÀ ENTROPI TRONG ĐÁNH GIÁ TRẠNG THÁI ĐỘNG HỌC ĐƯỜNG ỐNG VẬN CHUYỂN DẦU VÀ KHÍ NGUYỄN HOÀI VŨ, TRẦN XUÂN ĐÀO, Liên doanh Việt - Nga Vietsovpetro NGUYỄN THẾ VINH, TRẦN HỮU KIÊN, Trường Đại học Mỏ - Địa chất Tóm tắt: Trên cơ sở lý thuyết Catastrof và Entropi, thông qua nội dung bài báo, các tác giả sẽ đề cập đến một phương pháp tiếp cận mới trong nghiên cứu và đánh giá trạng thái động học của một hệ thống công nghệ trên quan điểm ổn định và bền động lực học. Việc ứng dụng vào thực tế được thực hiện đối với hệ thống công nghệ thu gom và vận chuyển dầu khí bằng đường ống ngoài khơi mỏ Bạch Hổ của Liên doanh Việt-Nga “Vietsovpetro”, nhằm minh chứng cho luận cứ khoa học đúng đắn của những lý thuyết mới, khi áp dụng vào một ngành công nghiệp cụ thể. Áp dụng lý thuyết Catastrof và Entropi trong nghiên cứu động lực học một đường ống cụ thểcho phép đánh giá bản chất động học của toàn bộ hệ thống một cách định lượng về mức độ bền vững và ổn định của hệ động lực học. Từ kết quả nghiên cứu, sẽ cho phép định hướng, cũng như đề ra các giải pháp hoàn thiện và tối ưu cho đối tượng cần nghiên cứu. thấy những hạn chế nhất định trong môi trường 1. Mở đầu Trong vận chuyển hỗn hợp các chất lỏng thiếu thông tin. không đồng nhất bằng đường ống thường xuất Để nâng cao độ tin cậy, cũng như đưa ra hiện các xung động về áp suất và lưu lượng được những giải pháp công nghệ phù hợp trong bên trong. Hiện tượng này gây ra mức độ phức quá trình vận hành hệ thống đường ống vận tạp khác nhau trong quá trình vận chuyển dầu chuyển dầu khí ngầm ngoài khơi đòi hỏi phải và khí như: thành phần và tính chất lưu biến đưa vào ứng dụng những phương pháp với các của chất lưu trong đường ống thay đổi theo tiếp cận mới trong nghiên cứu và đánh giá đối nhiệt độ và áp suất, tổn hao áp suất lớn, mất tượng nghiên cứu. mát dầu nhiều, quá trình điều kiển hệ thống thu 2. Đặc điểm vận chuyển dầu và khí từ .
