Mòn bản lề xích do khi làm việc các bản lề chịu áp suất lớn và có sự xoay tương đối (giữa chốt 4 với ống 3). Bản lề bị mòn khiến bước xích tăng lên, xích ăn khớp không chính xác với răng đĩa nếu bản lề mòn quá nhiều bộ truyền xích sẽ không làm việc được | -Mòn bản lề xích do khi làm việc các bản lề chịu áp suất lớn và có sự xoay tương đối (giữa chốt 4 với ống 3).Bản lề bị mòn khiến bước xích t tăng lên, xích ăn khớp không chính xác với răng đĩa . nếu bản lề mòn quá nhiều bộ truyền xích sẽ không làm việc được vì xích thường xuyên bị tuột khỏi đĩa xích hoặc xích bị đứt(do mòm làm yếu các mắt xích). Để giảm mòn cần bôi trơn xích và hạn chế áp suất trong bản lề xích - Các phần tử xích bị hỏng do mỏi, dẫn đến xích bị đứt , con lăn bị rỗ hoặc vỡ. Xích bị hỏng vì mỏi do tác dụng của ứng suất thay đổi gây nên bởi tại trọng làm việc, tải trọng động hoặc va đập .Hiện tượng hỏng vì mỏi thường chỉ xảy ra đối với các bộ truyền xích chịu tải trọng lớn ,vận tốc cao , làm việc trong các hộp kín(được bôi trơn tốt nên ít mòn) Ngoài ra do chất lượng chế tạo không tốt cũng dẫn đến làm hỏng bộ truyền . | -Mòn bản lề xích do khi làm việc các bản lề chịu áp suất lớn và có sự xoay tương đối (giữa chốt 4 với ống 3).Bản lề bị mòn khiến bước xích t tăng lên, xích ăn khớp không chính xác với răng đĩa . nếu bản lề mòn quá nhiều bộ truyền xích sẽ không làm việc được vì xích thường xuyên bị tuột khỏi đĩa xích hoặc xích bị đứt(do mòm làm yếu các mắt xích). Để giảm mòn cần bôi trơn xích và hạn chế áp suất trong bản lề xích - Các phần tử xích bị hỏng do mỏi, dẫn đến xích bị đứt , con lăn bị rỗ hoặc vỡ. Xích bị hỏng vì mỏi do tác dụng của ứng suất thay đổi gây nên bởi tại trọng làm việc, tải trọng động hoặc va đập .Hiện tượng hỏng vì mỏi thường chỉ xảy ra đối với các bộ truyền xích chịu tải trọng lớn ,vận tốc cao , làm việc trong các hộp kín(được bôi trơn tốt nên ít mòn) Ngoài ra do chất lượng chế tạo không tốt cũng dẫn đến làm hỏng bộ truyền xích | -Mòn bản lề xích do khi làm việc các bản lề chịu áp suất lớn và có sự xoay tương đối (giữa chốt 4 với ống 3).Bản lề bị mòn khiến bước xích t tăng lên, xích ăn khớp không chính xác với răng đĩa . nếu bản lề mòn quá nhiều bộ truyền xích sẽ không làm việc được vì xích thường xuyên bị tuột khỏi đĩa xích hoặc xích bị đứt(do mòm làm yếu các mắt xích). Để giảm mòn cần bôi trơn xích và hạn chế áp suất trong bản lề xích - Các phần tử xích bị hỏng do mỏi, dẫn đến xích bị đứt , con lăn bị rỗ hoặc vỡ. Xích bị hỏng vì mỏi do tác dụng của ứng suất thay đổi gây nên bởi tại trọng làm việc, tải trọng động hoặc va đập .Hiện tượng hỏng vì mỏi thường chỉ xảy ra đối với các bộ truyền xích chịu tải trọng lớn ,vận tốc cao , làm việc trong các hộp kín(được bôi trơn tốt nên ít mòn) Ngoài ra do chất lượng chế tạo không tốt cũng dẫn đến làm hỏng bộ truyền xích | -Mòn bản lề xích do khi làm việc các bản lề chịu áp suất lớn và có sự xoay tương đối (giữa chốt 4 với ống 3).Bản lề bị mòn khiến bước xích t tăng lên, xích ăn khớp không chính xác với răng đĩa . nếu bản lề mòn quá nhiều bộ truyền xích sẽ không làm việc được vì xích thường xuyên bị tuột khỏi đĩa xích hoặc xích bị đứt(do mòm làm yếu các mắt xích). Để giảm mòn cần bôi trơn xích và hạn chế áp suất trong bản lề xích - Các phần tử xích bị hỏng do mỏi, dẫn đến xích bị đứt , con lăn bị rỗ hoặc vỡ. Xích bị hỏng vì mỏi do tác dụng của ứng suất thay đổi gây nên bởi tại trọng làm việc, tải trọng động hoặc va đập .Hiện tượng hỏng vì mỏi thường chỉ xảy ra đối với các bộ truyền xích chịu tải trọng lớn ,vận tốc cao , làm việc trong các hộp kín(được bôi trơn tốt nên ít mòn) Ngoài ra do chất lượng chế tạo không tốt cũng dẫn đến làm hỏng bộ truyền .
