Tóm tắt luận án Tiến sĩ Kỹ thuật với mục tiêu nhằm phân tích, đánh giá những hạn chế khi ứng dụng công nghệ GPS, máy TĐĐT, máy TBĐT trong xây dựng và khai thác đường ô tô. Đề xuất các giải pháp ứng dụng hiệu quả công nghệ GPS, máy TĐĐT, máy TBĐT phù hợp với điều kiện xây dựng và khai thác đường ô tô ở Việt Nam. | MỞ ĐẦU 1. Lý do lựa chọn đề tài Công tác trắc địa được tiến hành từ giai đoạn khảo sát thiết kế đến thi công và khai thác đường ô tô, là khâu quyết định đến chất lượng khảo sát địa hình, đảm bảo chất lượng về kích thước hình học trong thi công, quan trắc chuyển vị của nền mặt đường. Vì vậy công tác trắc địa là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến chất lượng xây dựng và an toàn trong khai thác. Với những tiến bộ của khoa học công nghệ, trong trắc địa đã xuất hiện những thiết bị đo đạc hiện đại như công nghệ GPS, máy toàn đạc điện tử (TĐĐT), máy thủy bình điện tử (TBĐT) nhiều quốc gia đã khai thác rất hiệu quả những thiết bị này trong xây dựng và khai thác đường ô tô. Ở Việt Nam đã ứng dụng công nghệ GPS, máy TĐĐT, máy TBĐT trong xây dựng đường ô tô từ nhiều năm nhưng chưa có đủ tiêu chuẩn kỹ thuật, chưa khai thác hết tính năng kỹ thuật của thiết bị, trong nhiều trường hợp chưa đáp ứng yêu cầu. Việc lựa chọn đề tài “Nghiên cứu ứng dụng công nghệ trắc địa hiện đại trong xây dựng và khai thác đường ô tô ở Việt Nam” là cần thiết để góp phần nâng cao chất lượng xây dựng và an toàn khai thác đường ô tô ở Việt Nam hiện nay. 2. Mục đích Phân tích, đánh giá những hạn chế khi ứng dụng công nghệ GPS, máy TĐĐT, máy TBĐT trong xây dựng và khai thác đường ô tô. Đề xuất các giải pháp ứng dụng hiệu quả công nghệ GPS, máy TĐĐT, máy TBĐT phù hợp với điều kiện xây dựng và khai thác đường ô tô ở Việt Nam. 3. Đối tƣợng và phạm vi nghiên cứu Nghiên cứu ứng dụng công nghệ GPS, máy TĐĐT, máy TBĐT trong xây dựng và khai thác đường ô tô ở Việt Nam. 2 4. Phƣơng pháp nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu lý thuyết kết hợp thực nghiệm 5. Những điểm mới của luận án - Chỉ ra những bất cập còn tồn tại khi ứng dụng công nghệ GPS, máy TĐĐT, máy TBĐT trong xây dựng và khai thác đường ô tô ở Việt Nam hiện nay. - Trong giai đoạn khảo sát thiết kế đường ô tô: Kiến nghị ứng dụng phương pháp “GPS- động” thành lập lưới đường chuyền cấp 2, ứng dụng máy TĐĐT thành lập đồng thời lưới khống chế độ cao hạng IV và
