Mục đích của luận án nhằm lựa chọn mô hình tính toán hợp lý khi thiết kế hệ CĐXM để gia cường nền đường đắp trên đất yếu là mô hình đối xứng trục được giải bằng phương pháp phần tử hữu hạn. Trên cơ sở đó luận án đã tiến hành khảo sát các trường hợp sử dụng hệ CĐXM trong các điều kiện địa chất khác nhau ở Việt Nam; phân tích, đánh giá và xác định được các thông số chính của hệ CĐXM phù hợp với các điều kiện cụ thể của công trình. | Bé gi¸o dôc vμ ®μo t¹o Tr−êng §¹i häc giao th«ng vËn t¶i NguyÔn viÖt hïng Nghiªn cøu x¸c ®Þnh c¸c th«ng sè chÝnh khi sö dông hÖ cäc ®Êt xi m¨ng trong x©y dùng nÒn ®−êng ®¾p trªn ®Êt yÕu ë viÖt nam LuËn ¸n tiÕn sÜ kü thuËt Hμ Néi - 2014 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI NGUYỄN VIỆT HÙNG NGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ CHÍNH KHI SỬ DỤNG HỆ CỌC ĐẤT XI MĂNG ĐỂ XỬ LÝ NỀN ĐƯỜNG ĐẮP TRÊN ĐẤT YẾU Ở VIỆT NAM Ngành: Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông Mã số: Chuyên ngành: Xây dựng đường ôtô và đường thành phố LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: 1. . VŨ ĐÌNH PHỤNG 2. . BÙI XUÂN CẬY HÀ NỘI - 2014 Lời cam đoan Tôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu của riêng tôi. Các số liệu, kết quả nêu trong luận án là trung thực và chưa từng được ai công bố trong bất kỳ công trình nào khác. Tác giả luận án Nguyễn Việt Hùng LỜI CẢM ƠN Luận án này được thực hiện trong khuôn khổ chương trình đào tạo tiến sĩ chuyên ngành Xây dựng đường ô tô và đường thành phố do Bộ môn Đường bộ, Khoa Công trình, Trường Đại học Giao thông Vận tải quản lý. Trước hết, tôi xin gửi lời cảm ơn đến các thầy cô giáo trong ở các Bộ môn thuộc Khoa Công trình đặc biệt là Bộ môn Đường bộ đã tận tình giúp đỡ tôi trong quá trình thực hiện luận án. Tôi cũng xin cảm ơn các Phòng, Ban chức năng của trường Đại học GTVT đặc biệt là Phòng Đào tạo Sau đại học đã nhiệt tình giúp đỡ tôi làm các thủ tục cần thiết trong quá trình học tập tại trường. Tôi xin được gửi lời cảm ơn đặc biệt tới các giáo sư đã hướng dẫn luận án của tôi, những người đã dành cho tôi những lời khuyên, định hướng quý và cả sự giám sát quý báu trong suốt quả trình học tập của chương trình đạo tạo tiến sĩ. Đó là các Vũ Đình Phụng trường Đại học Thủy lợi và Bùi Xuân Cậy trường Đại học Giao thông Vận tải. Tôi cũng xin gửi lời cảm ơn đến các giáo sư, tiến sĩ, nhà khoa học ở các trường Đại học GTVT, Đại học Xây dựng, Đại học công nghệ GTVT, Đại học Kiến .
