Bài báo này trình bày ý tưởng và cơ sở khoa học của việc giảm tiêu hao xăng cho xe gắn máy bằng phương pháp điều chỉnh. Đây là giải pháp khả thi, ít tốn kém, cho phép tiết kiệm xăng đến 30%. Bài báo còn đề xuất các thiết bị cần chế tạo để thực hiện gải pháp đã nêu. | Tạp chí Khoa học - Công nghệ Thủy sản Số 2/2016 VAÁN ÑEÀ TRAO ÑOÅI GIẢM TIÊU HAO XĂNG CHO XE GẮN MÁY BẰNG PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU CHỈNH CHẾ HÒA KHÍ REDUCE THE GASOLINE CONSUMPTION FOR MOTORCYCLES BY ADJUSTING CARBURATEUR METHOD Phùng Minh Lộc1, Đoàn Phước Thọ2 Ngày nhận bài: 15/1/2015; Ngày phản biện thông qua: 27/11/2015; Ngày duyệt đăng: 15/6/2016 TÓM TẮT Bài báo này trình bày ý tưởng và cơ sở khoa học của việc giảm tiêu hao xăng cho xe gắn máy bằng phương pháp điều chỉnh. Đây là giải pháp khả thi, ít tốn kém, cho phép tiết kiệm xăng đến 30%. Bài báo còn đề xuất các thiết bị cần chế tạo để thực hiện gải pháp đã nêu. Từ khóa: động cơ xe gắn máy, tiêu hao xăng, giải pháp điều chỉnh ABSTRACT This paper presents the idea and the scientific basis of reducing gasoline consumption for motorcycle by adjusting method. This solution is feasible, inexpensive, allowing saving gasoline to 30%. The paper also proposes the equipment needed to perform as made above. Keywords: motorcycle engine, gasoline consumption, adjusted solutions I. MỞ ĐẦU Hiện nay ở nước ta có đến 34 triệu xe máy đang lưu hành, hầu hết đã qua sử dụng thì đều dùng hệ thống nhiên liệu kiểu cơ khí (carburateur - bộ chế hòa khí). Sau vài năm, các bộ phận của bộ chế hòa khí hao mòn, bảo trì không đúng cách. dẫn đến tiêu hao nhiên liệu tăng cao, đặc biệt các xe tay ga, 1 lít xăng chỉ chạy được khoảng 25 - 30 km. Điều này gây sức ép tài chính cho đại bộ phận người lao động. Giải pháp điều chỉnh tỷ lệ hòa khí ít tốn kém tiền bạc và thời gian có khả năng giảm tiêu hao xăng (đến 30%) được xem là hữu hiệu cả về kinh tế và xã hội. 1, 2 Khoa Kỹ thuật giao thông - Trường Đại học Nha Trang 138 • TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG II. NỘI DUNG 1. Cơ sở khoa học của giải pháp Hệ thống nhiên liệu của động cơ xăng có chức năng là cung cấp hỗn hợp nhiên liệu không khí (hỗn hợp cháy) cho động cơ hoạt động với tỷ lệ nhất định. Thành phần của hỗn hợp cháy thường được đánh giá bằng một đại lượng có tên là hệ số dư lượng không khí, .
