Luận án có ý nghĩa khoa học và thực tiễn, lần đầu tiên có sự nghiên cứu tổng quan các phương pháp thiết kế, ảnh hưởng của tải trọng tàu bay, vật liệu, nền đất, hoạt động khai thác,. đến điều kiện làm việc của mặt đường mềm sân bay, xem xét những hạn chế của tiêu chuẩn thiết kế TCVN 10907:2015, | BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI NGHIÊN CỨU GÓP PHẦN HOÀN THIỆN PHƯƠNG PHÁP THIẾT KẾ MẶT ĐƯỜNG MỀM SÂN BAY Ở VIỆT NAM Chuyên ngành: Xây dựng đường ôtô và đường thành phố Mã ngành: TÓM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SỸ KỸ THUẬT HÀ NỘI, 2018 Công trình được hoàn thành tại: TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI Người hướng dẫn khoa học: GS. TS Phạm Huy Khang GS. TS Vũ Đình Phụng Phản biện 1: Phản biện 2: Phản biện 3: Luận án sẽ được bảo vệ trước Hội đồng chấm luận án tiến sỹ cấp trường, họp tại Trường đại học Giao thông vận tải. Vào 2018 Có thể tìm hiểu luận án tại: - Thư viện Quốc gia - Thư viện Trường đại học Giao thông vận tải 1 MỞ ĐẦU 1. Đặt vấn đề Việc sử dụng kết cấu mặt đường bê tông nhựa (BTN) đang là một xu thế trên thế giới và Việt Nam với những ưu điểm trong việc sử dụng nguồn vật liệu, thời gian thi công nhanh, giá thành rẻ và thuận lợi cho công tác duy tu bảo dưỡng, sửa chữa và nâng cấp. Việc nghiên cứu lựa chọn phương pháp thiết kế mặt đường mềm sân bay phù hợp với điều kiện khai thác thực tế tại các cảng hàng không, sân bay ở nước ta là rất cần thiết nhưng hiện nay chưa có sự đầu tư nghiên cứu tương xứng, tiêu chuẩn TCVN 10907:2015 được ban hành trên cơ sở biên dịch từ tiêu chuẩn CHИП của Nga vẫn còn một số tồn tại. Do đó, việc nghiên cứu góp phần hoàn thiện tiêu chuẩn thiết kế TCVN 10907:2015 áp dụng trong giai đoạn trước mắt và đề xuất thêm phương pháp thiết kế mới đảm bảo khai thác các dòng tàu bay thương mại có tần suất, tải trọng lớn đang được các Hãng hàng không khai thác tại các cảng hàng không, sân bay trong nước là vấn đề có ý nghĩa khoa học, có tính thời sự và cấp thiết hiện nay. 2. Phạm vi nghiên cứu Nghiên cứu các phương pháp thiết kế mặt đường mềm sân bay trên thế giới và Việt Nam. Khảo sát hiện trạng kết cấu, điều kiện khai thác tại các sân bay; Ứng dụng phần mềm Abaqus tính ứng suất, biến dạng hệ kết cấu nhiều lớp của mặt đường mềm sân bay và tính toán chiều
