Bài viết nêu lên phần mềm thiết kế thi công chuyên ngành – Plant Design Management Systems (PDMS) là xu hướng mới nhất của ngành công nghiệp đóng tàu thế giới. Với phần mềm này, các kỹ sư hàng hải có thể thiết kế, xử lý, quản lý dữ liệu kết cấu thân vỏ và lắp đặt hệ thống động lực thông qua các đối tượng 3D trực quan sau đó chuyển dữ liệu trực tiếp tới các máy CNC. Thực sự, chúng ta có rất ít thời gian để nắm bắt công nghệ thi công tiên tiến này của thế giới. Điều này vừa là thách thức vừa là cơ hội cho ngành công nghiệp đóng tàu nước nhà. | TAÏP CHÍ PHAÙT TRIEÅN KH&CN, TAÄP 14, SOÁ K4 - 2011 THIẾT KẾ THI CÔNG KẾT CẤU TÀU THEO HƯỚNG SỐ HÓA ðoàn Minh Thiện(1), Trần Nguyễn Nguyên Khôi(1), Lê ðình Tuân(1), Võ Trọng Cang(1), ðinh Quang Chung(2) (1) ðại học Bách khoa (2) Tổng Công ty cổ phần Vận tải Dầu khí (Bài nhận ngày 16 tháng 05 năm 2011, hoàn chỉnh sửa chữa ngày 31 tháng 01 năm 2012) TÓM TẮT: Từ khi Việt Nam bắt ñầu mở cửa ra thế giới bên ngoài vào những năm 90, nền công nghiệp ñóng tàu quốc gia ñã chứng kiến một sự phát triển vô cùng mạnh mẽ. Hơn thế nữa, chúng ta còn bắt ñầu chia xẻ với thị trường ñóng tàu thế giới. Có thể nói rằng so với ñóng tàu cho thị trường nội ñịa, ñóng tàu xuất khẩu ra nước ngoài ñòi hỏi các tiêu chuẩn vô cùng khắt khe và phức tạp hơn rất nhiều lần. Không những vậy, ngày nay, công nghệ máy tính ñang phát triển rất nhanh. Vì vậy ñể cạnh tranh với các thiết kế nước ngoài, chúng ta phải có các chiến lược phát triển kỹ thuật và công nghệ bằng việc ñầu tư sử dụng những phần mềm mới nhất từ các quốc gia có nền công nghiệp ñóng tàu tiên tiến như Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc, Châu Âu, Trong ñó, phần mềm thiết kế thi công chuyên ngành – Plant Design Management Systems (PDMS) là xu hướng mới nhất của ngành công nghiệp ñóng tàu thế giới. Với phần mềm này, các kỹ sư hàng hải có thể thiết kế, xử lý, quản lý dữ liệu kết cấu thân vỏ và lắp ñặt hệ thống ñộng lực thông qua các ñối tượng 3D trực quan sau ñó chuyển dữ liệu trực tiếp tới các máy CNC. Thực sự, chúng ta có rất ít thời gian ñể nắm bắt công nghệ thi công tiên tiến này của thế giới. ðiều này vừa là thách thức vừa là cơ hội cho ngành công nghiệp ñóng tàu nước nhà. 1. TRIỂN KHAI ỨNG DỤNG SỐ HÓA TRONG THIẾT KẾ THI CÔNG TÀU THỦY CÓ TRỌNG TẢI LỚN rất cao nên việc hạ liệu chi tiết bằng phương pháp thủ công, việc cắt tay và phóng dạng trên sàn ngày càng lỗi thời, không thể ñạt ñược ñộ chính xác cần thiết. ðặc biệt việc ñóng những . Mở ñầu con tàu lớn ñược phân chia ra hàng trăm tổng Do kích thước của các con tàu ñược .
