Nghiên cứu này trình bày các kết quả ứng dụng mô hình MIKE11 ST để tính toán dòng chảy bùn cát vùng hạ lưu sông Mê Kông làm đầu vào cho mô hình MIKE21 ST nghiên cứu chế độ vận chuyển bùn cát vùng ven biển Nam Bộ. bài viết để biết thêm chi tiết. | BÀI BÁO KHOA HỌC ỨNG DỤNG MÔ HÌNH MIKE11 ST TÍNH TOÁN DÒNG CHẢY BÙN CÁT CHO VÙNG HẠ LƯU SÔNG MÊ KÔNG Trần Văn Tình1, Nguyễn Thị Bích Ngọc1, Nguyễn Thành Luân2, Hoàng Ngọc Quang1 Tóm tắt: Số liệu bùn cát là đầu vào không thể thiếu của mô hình MIKE21 ST tính toán vận chuyển bùn cát và diễn biến đường bờ vùng cửa sông ven biển. Trong thực tế, các số liệu bùn cát chỉ được quan trắc tại một số vị trí trên sông lớn và cách xa cửa sông. Do đó, việc tính toán dòng chảy bùn cát cho các cửa sông không có sô liệu quan trắc là rất cần thiết. Nghiên cứu này trình bày các kết quả ứng dụng mô hình MIKE11 ST để tính toán dòng chảy bùn cát vùng hạ lưu sông Mê Kông làm đầu vào cho mô hình MIKE21 ST nghiên cứu chế độ vận chuyển bùn cát vùng ven biển Nam Bộ. Từ khóa: Bùn Cát, MIKE11ST, sông Mê Kông. Ban Biên tập nhận bài: 05/09/2018 Ngày phản biện xong: 15/10/2018 1. Mở đầu Lưu vực sông Mê Kông có tổng diện tích 795,000 km2 trong đó phần nằm trên lãnh thổ Việt Nam là 65,170 km2. Mê Kông là con sông dài thứ 12 trên thế giới và lớn thứ 10 về tổng lượng dòng chảy (tổng lượng nước hàng năm đạt khoảng 475 tỷ m3, tổng lượng bùn cát khoảng 275 triệu km3) [2]. Sông Mê Kông là nguồn cung cấp nước ngọt và phù sa chính của đồng bằng sông Cửu Long. Sau ngã tư Phnompenh, sông chia thành 2 nhánh đổ vào Việt Nam là sông Tiền và sông Hậu sau đó đổ ra biển đông bằng 9 cửa là Cửa Tiểu, Cửa Đại, Ba Lại, Hàm Luông, Cổ Chiên, Cung Hầu, Định An, Trần Đề, Bát Thát (Hình 1). Tuy nhiên, quá trình bồi lắng vùng cửa sông đã làm biến mất cửa Bát Thác trên sông Hậu. Vùng hạ lưu sông Mê Kông là nơi đang phải hứng chịu tác động nặng nề của biến đổi khí hậu và nước biển dâng, một trong những hậu quả đó là bờ sông và bờ biển bị biến đổi nghiêm trọng. Đã có nhiều nghiên cứu ứng dụng mô hình MIKE21ST để giải quyết bài toán biến động bờ sông, đường bờ biển khu vực này. Tuy nhiên, các nghiên cứu đó đều gặp phải khó 1 Trường Đại học Tài nguyên và Môi trường Hà Nội 2 Phòng Thí nghiệm trọng điểm Quốc gia về động lực học
