Bài báo sẽ trình bày kết quả định lượng về mức độ dễ bị tổn thương do biến đổi khí hậu & nước biển dâng trong lĩnh vực giao thông và đô thị của thành phố Đà Nẵng. Việc đánh giá mực độ dễ bị tổn thương của hệ thống giao thông và đô thị trước những tác động của biến đổi khí hậu & nước biển dâng sẽ cho cái nhìn tổng quan trong quá trình lập quy hoạch phát triển lĩnh vực giao thông và đô thị nói riêng và kinh tế - xã hội nói chung. | NGHIÊN CỨU & TRAO ĐỔI XÁC ĐỊNH MỨC ĐỘ DỄ BỊ TỔN THƯƠNG CỦA THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG TRONG LĨNH VỰC GIAO THÔNG VÀ ĐÔ THỊ DO TÁC ĐỘNG CỦA BIẾN ĐỔI KHÍ HẬU VÀ NƯỚC BIẾN DÂNG Trần Duy Hiền(1), Trần Hồng Thái(2), Hoàng Văn Đại(3) và Lê Thị Kim Ngân(3) (1) Vụ Khoa học và Công nghệ - Bộ Tài nguyên và Môi trường (2) Trung tâm Khí tượng Thủy văn quốc gia (3) Viện Khoa học Khí tượng Thủy văn và Biến đổi khí hậu B iến đổi khí hậu và nước biển dâng (BĐKH&NBD) hiện nay đang là vấn đề hết sức quan trọng đối với các quốc gia chịu tác động mạnh mẽ như Việt Nam và đặc biệt với các đô thị ven biển như Đà Nẵng. Tốc độ phát triển kinh tế - xã hội của Đà Nẵng đang tăng, theo đó hệ thống giao thông và đô thị (GT&ĐT) ngày một phát triển và mở rộng về cả không gian và quy mô. Hệ thống GT&ĐT bị tác động và cũng dễ bị tổn thương trước những tác động của BĐKH&NBD. Vì vậy, việc đánh giá mực độ dễ bị tổn thương của hệ thống GT&ĐT trước những tác động của BĐKH&NBD sẽ cho cái nhìn tổng quan trong quá trình lập quy hoạch phát triển lĩnh vực GT&ĐT nói riêng và kinh tế - xã hội nói chung. Bài báo sẽ trình bày kết quả định lượng về mức độ dễ bị tổn thương do BĐKH&NBD trong lĩnh vực GT&ĐT của thành phố Đà Nẵng. Từ khóa: Giao thông, biến đổi khí hậu, tính tổn thương. 1. Đặt vấn đề BĐKH&NBD đang là một vấn đề được toàn cầu quan tâm và thực tế cho thấy tác động tiềm tàng của BĐKH&NBD tại các khu vực khác nhau trên trái đất, đặc biệt là các đô thị ven biển ngày càng rõ rệt. Theo Cơ quan Môi trường châu Âu (EEA, 2012), cơ sở hạ tầng nói chung và đặc biệt là hệ thống GT&ĐT rất nhạy cảm với những thay đổi về khí hậu. Mặt khác đánh giá tính dễ tổn thương do BĐKH&NBD là một trong hai vấn đề thiết yếu trong việc lập kế hoạch thích ứng trong tương lại. Việc nghiên cứu tính dễ bị tổn thương trong bối cảnh biến BĐKH góp phần giải quyết nhu cầu cho việc thích ứng là vấn đề được nhiều nhà khoa học và quản lý quan tâm. Theo báo cáo trong Công ước khung của Liên hợp quốc về Biến đổi khí hậu (UNFCCC) có "Tổng quát .
