Trong bài báo này, tác giả trình bày phương pháp và một số kết quả mô phỏng chuyển động trôi của vật thể ở khu vực Biển Đông. Phương pháp sử dụng trong việc xác định khả năng quỹ đạo di chuyển của vật thể thông qua sử dụng phương pháp Monte Carlo mô phỏng và sử dụng thông tin dữ liệu đầu vào là các trường gió và dòng chảy trung bình tháng đại diện cho hai mùa (đông và hè) tại các vùng tìm kiếm cứu nạn trên khu vực Biển Đông. | NGHIÊN CỨU & TRAO ĐỔI MÔ PHỎNG CHUYỂN ĐỘNG TRÔI CỦA VẬT THỂ TRÊN BIỂN ĐÔNG BẰNG PHƯƠNG PHÁP SỐ Nguyễn Quốc Trinh - Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Trung ương Nguyễn Minh Huấn - Trường Đại học Khoa học Tự nhiên, Đại học quốc gia Hà Nội Phùng Đăng Hiếu, Dư Văn Toán - Tổng cục Quản lý Biển và Hải đảo ác vật thể trôi dạt trên biển tiềm ẩn sự nguy hiểm đối với hoạt động của con người và các hệ sinh thái biển. Chuyển động trôi của vật thể trên biển là kết quả tác động của môi trường không khí (gió) và biển (dòng chảy, sóng, thủy triều), và nội lực (trọng trường và nổi) của vật thể. Chúng tôi có thể xác định quỹ đạo chuyển động trôi của vật thể khi biết thông tin về môi trường (gió, dòng chảy, sóng, thủy triều) và tính chất vật thể (hình dạng, trọng lượng và độ nổi). C Trong bài báo này, chúng tôi trình bày phương pháp và một số kết quả mô phỏng chuyển động trôi của vật thể ở khu vực Biển Đông. Phương pháp sử dụng trong việc xác định khả năng quỹ đạo di chuyển của vật thể thông qua sử dụng phương pháp Monte Carlo mô phỏng và sử dụng thông tin dữ liệu đầu vào là các trường gió và dòng chảy trung bình tháng đại diện cho hai mùa (đông và hè) tại các vùng tìm kiếm cứu nạn trên khu vực Biển Đông. 1. Mở đầu Trong những ăm gần đây, điều kiện tự nhiên, khí hậu biển ngày càng khắc nghiệt, thời tiết diễn biến phứ tạp trên các vùng biển Việt Nam nói riêng và trên khu vực Biển Đông nói chung. Cá hiện tượng thời tiết cực đoan diễn ra càng phổ biến hơn, xuất hiện những cơn bão mạnh, áp thấp nhiệt đới, lốc rất bất thường và cả về quy mô cấp độ, cường độ, hướng di chuyển Hiện cả nước có gần tàu thuyền đánh bắt cá, trong đó có hơn tàu thuyền đánh bắt xa bờ (chưa tính các phương tiện khác như tàu, thuyền du lịch, hàng hải ). Thống kê cho thấy, hàng năm, Trung tâm phối hợp Tìm kiếm Cứu nạn Hàng hải Việt Nam (TKCN) thu nhận và xử lý từ 150 - 200 thông tin có liên quan đến tai nạn, sự cố hàng hải trên vùng biển Việt Nam nói riêng và khu vực Biển Đông, trong đó trực .
