Cho đến nay, ở Việt Nam vẫn chưa có một phương pháp thiết kế tính toán chập tiêu (vật định hướng thẳng) hoàn chỉnh. Qua quá trình nghiên cứu và ứng dụng, tác giả xin giới thiệu và đề xuất phương pháp thiết kế và tính toán chập tiêu trên luồng. | Nghiên cứu và đề xuất phương pháp thiết kế và tính toán chập tiêu trên luồng CHÀO MỪNG NGÀY THÀNH LẬP TRƯỜNG 01/4/2018 NGHIÊN CỨU VÀ ĐỀ XUẤT PHƯƠNG PHÁP THIẾT KẾ VÀ TÍNH TOÁN CHẬP TIÊU TRÊN LUỒNG STUDY AND PROPOSE FOR DESIGN AND CALCULATION METHODS OF LEADING LIGHTS ON THE NAVIGATION CHANNEL NGUYỄN TRỌNG KHUÊ Khoa Công trình, Trường ĐHHH Việt Nam Tóm tắt Cho đến nay, ở Việt Nam vẫn chưa có một phương pháp thiết kế tính toán chập tiêu (vật định hướng thẳng) hoàn chỉnh. Qua quá trình nghiên cứu và ứng dụng, tác giả xin giới thiệu và đề xuất phương pháp thiết kế và tính toán chập tiêu trên luồng. Từ khóa: Chập tiêu, vật định hướng thẳng, luồng tàu, hệ thống báo hiệu đường thủy. Abstract To date, there is not a complete design and caculation method of leading lights (direction lights) in Vietnam. Through the process of studying and applying, the author just wish to recommend and propose for design and calculation methods of leading lights on the navigation channel. Keywords: Leading lights, direction lights, navigation channel, aids navigation system. 1. Giới thiệu chung Báo hiệu đường thuỷ nói chung bao gồm cả báo hiệu đường biển và đường sông. Hiện nay gọi là báo hiệu hàng hải và báo hiệu đường thuỷ nội địa. Là hệ thống gồm tất cả các công trình và thiết bị trợ giúp cho tàu bè đi lại trên biển, thiết bị đó có thể nhìn thấy nhờ ánh sáng, màu sắc hay phát ra âm thanh, tín hiệu vô tuyến để cho người đi biển nhận biết rõ ràng cả ban ngày và ban đêm, trong mọi điều kiện thời tiết khác nhau đảm bảo an toàn cho người và tài sản, giúp cho việc vận hành của tàu được dễ dàng và nhanh chóng. Trong hệ thống báo hiệu đường thuỷ, các loại vật định hướng dẫn đường đóng vai trò rất quan trọng. Vật định hướng dẫn đường là hệ thống từ một, hai hay một vài đèn hoặc mốc tương ứng đặt ở nơi mà nhờ đó người lái tàu có thể nhanh chóng biết được sự lệch tàu ra khỏi vùng định hướng (rơi vào vùng nguy hiểm). Vật định hướng được chia .
