Qua việc tìm hiểu và nghiên cứu thì việc xử lý nước ballast bằng công nghệ tia cực tím (UV) là phù hợp nhất cho đội tàu biển của Việt Nam. Bài viết này trình bày về phương pháp thiết kế lò UV trong hệ thống xử lý nước ballast dựa trên việc mô phỏng sự phân bố cường độ tia UV trong lò UV. | Nghiên cứu, mô phỏng và thiết kế lò UV trong hệ thống xử lý nước Ballast CHÚC MỪNG NĂM MỚI 2016 NGHIÊN CỨU, MÔ PHỎNG VÀ THIẾT KẾ LÒ UV TRONG HỆ THỐNG XỬ LÝ NƯỚC BALLAST SIMULATING, STUDYING AND DESIGNING AN UV REACTOR FOR BALLAST WATER TREATMENT SYSTEM NCS. NGUYỄN ĐÌNH THẠCH; . NGUYỄN CẢNH SƠN; . LƯU KIM THÀNH Trường ĐHHH Việt Nam Tóm tắt Hiện nay chúng ta đang chuẩn bị tham gia Công ước quốc tế về việc hướng dẫn và quản lý nước Ballast (BWM-2004). Công ước này quy định rằng tất cả các tàu biển chạy tuyến quốc tế phải lắp đặt hệ thống xử lý nước ballast. Nghiên cứu một công nghệ cụ thể trong việc chế tạo hệ thống xử lý nước Ballast phục vụ cho đội tàu biển của Việt Nam một cách phù hợp và hiệu quả là một việc làm cần thiết trong giai đoạn hiện nay. Qua việc tìm hiểu và nghiên cứu thì việc xử lý nước ballast bằng công nghệ tia cực tím (UV) là phù hợp nhất cho đội tàu biển của Việt Nam. Bài báo này trình bày về phương pháp thiết kế lò UV trong hệ thống xử lý nước ballast dựa trên việc mô phỏng sự phân bố cường độ tia UV trong lò UV. Abstract Recently, Vietnam has planned to participate in international convention for ballast water management (BWM-2004). Accordingly, the ships operated in international routes must to be equipped ballast water treatment systems (BWTS). It is necessary to study the technological solutions for manufacturing the BWTS so that they can effectively and possibly serves in Vietnamese ships. The recent study shows that ballast water treatment using UV technology is one of the most competitive solutions. This paper represents a methodology for designing UV reactor in BWTS based on the distributing simulation of UV ray Key words: Utraviolet, UV reactor, Ballast Water Treatment System 1. Đặt vấn đề Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã thông qua Công ước quốc tế về kiểm soát, quản lý nước ballast (BWM-2004). Công ước này quy định rằng tất cả các tàu biển chạy tuyến quốc tế phải
