Bài viết trình bày phương pháp xây dựng đặc tính tổng hợp quan hệ giữa công suất máy chính - vòng quay động cơ (chân vịt) và tốc độ tàu trong các điều kiện (chế độ) khai thác thực tế của tàu trên cơ sở giải quyết các bài toán thủy động lực học liên quan đến đặc tính vỏ tàu và chân vịt trong điều kiện khai thác đặc biệt. | Xây dựng mô hình chức năng hệ động lực chính diesel - vỏ tàu - chân vịt trên tàu biển chở hàng tổng hợp, tại các chế độ khai thác đặc biệt CHÀO MỪNG NGÀY NHÀ GIÁO VIỆT NAM 20/11/2016 KHOA HỌC - KỸ THUẬT XÂY DỰNG MÔ HÌNH CHỨC NĂNG HỆ ĐỘNG LỰC CHÍNH DIESEL - VỎ TÀU - CHÂN VỊT TRÊN TÀU BIỂN CHỞ HÀNG TỔNG HỢP, TẠI CÁC CHẾ ĐỘ KHAI THÁC ĐẶC BIỆT CREATING FUNCTIONAL MODELS OF THE MAIN PROPPULSION PLANT DIESEL - HULL - PROPELLER OF SEA GOING GENERAL CARGO SHIP IN SPECIAL OPERATING REGIMES ĐỖ ĐỨC LƯU, LƯƠNG CÔNG NHỚ, TRẦN NGỌC TÚ Trường Đại học Hàng hải Việt Nam Tóm tắt Bài báo trình bày phương pháp xây dựng đặc tính tổng hợp quan hệ giữa công suất máy chính - vòng quay động cơ (chân vịt) và tốc độ tàu trong các điều kiện (chế độ) khai thác thực tế của tàu trên cơ sở giải quyết các bài toán thủy động lực học liên quan đến đặc tính vỏ tàu và chân vịt trong điều kiện khai thác đặc biệt. Áp dụng tính đối với tàu hàng rời 34000DWT đóng tại nhà máy đóng tàu Phà Rừng. Từ khóa: Mô hình chức năng hệ động lực chính, vỏ tàu - chân vịt - máy chính tàu biển, điều kiện khai thác đặc biệt. Abstract This paper presents the method to calculate the universal characteristics of the relationship among main engine power-revolution of the crank-shaft (propeller shaft) -ship speed in the real working conditions (regimes) on the basis of solving hydrodynamics problems, related to the characteristic of ship hull and propeller in special operating condition. This method is applied to calculate the 34000 DWT bulk carrier built in Pha Rung shipyard. Keywords: Functional model of the main propulsion plant, marine ship hull-propeller-main engine, special operating condition. 1. Đặt vấn đề Nhóm tác giả của bài báo [1] đã xây dựng các đặc tính tổng hợp liên quan đến hệ động lực chính diesel tàu biển chở hàng tổng hợp trong điều kiện khai thác bình thường: tàu chạy trong vùng có chiều sâu không hạn chế, thời tiết lặng gió và không có sóng, .
