Bài viết này trình bày vắn tắt kết quả nghiên cứu giải pháp sử dụng xỉ thép tái chế từ các nhà máy luyện thép khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu (BRVT), gia cố xi măng để làm móng đường ô tô. Các chỉ tiêu thử nghiệm, đánh giá như đối với vật liệu cấp phối đá dăm gia cố xi măng: Cường độ chịu nén (Rn), cường độ ép chẻ (Rech) và mô đun đàn hồi vật liệu (E). Đây là các chỉ tiêu cơ bản phục vụ cho công tác thiết kế, thi công và nghiệm thu lớp móng đường ô tô sử dụng vật liệu gia cố xi măng. | Nghiên cứu sử dụng xỉ thép tái chế gia cố xi măng làm lớp móng đường ô tô 46 Journal of Transportation Science and Technology, Vol 33, Aug 2019 NGHIÊN CỨU SỬ DỤNG XỈ THÉP TÁI CHẾ GIA CỐ XI MĂNG LÀM LỚP MÓNG ĐƯỜNG Ô TÔ STUDY ON USING RECYCLE STEEL SLAG IN CEMENT TREATED AGGREGATE MATERIAL FOR ROAD PAVEMENT SUBBASES *Mai Hồng Hà1, Nguyễn Thị Thúy Hằng2, Phan Đức Hùng2 1 Đại học Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh 2 * Tóm tắt: Qua các nghiên cứu [5-10], xỉ thép từ lò điện hồ quang không phải là chất thải nguy hại theo Bộ Tài nguyên và Môi trường quy định [1], nó là chất thải thông thường, được quản lý theo TCVN 6705:2009 [2]. Nếu không có giải pháp tái sử dụng nguồn xỉ thép này thì việc bảo quản sẽ tốn rất nhiều chi phí và lãng phí quỹ đất để lưu trữ. Bài báo này trình bày vắn tắt kết quả nghiên cứu giải pháp sử dụng xỉ thép tái chế từ các nhà máy luyện thép khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu (BRVT), gia cố xi măng để làm móng đường ô tô. Các chỉ tiêu thử nghiệm, đánh giá như đối với vật liệu cấp phối đá dăm gia cố xi măng: Cường độ chịu nén (Rn), cường độ ép chẻ (Rech) và mô đun đàn hồi vật liệu (E). Đây là các chỉ tiêu cơ bản phục vụ cho công tác thiết kế, thi công và nghiệm thu lớp móng đường ô tô sử dụng vật liệu gia cố xi măng. Từ khóa: Xỉ thép, gia cố xi măng, cường độ chịu nén, cường độ ép chẻ, mô đun đàn hồi. Chỉ số phân loại: Abstract: The study results from [5-10] show that steel slag is not hazardous waste [1], it is normal industrial solid waste in accordance with TCVN 6705:2009 [2]. The steel slag which cannot be reused will increase the cost and storage areas. This paper presents an overview of research in using recycle steel slag, a byproduct of steel manufacturing in Ba Ria Vung Tau province, in cement treated aggregate material for road pavement subbases. The experimental testing of graded aggregate are applied for cement treated .
