Ngành sản xuất khuôn mẫu ở Việt Nam mới chủ yếu phục vụ trong các ngành công nghiệp tiêu dùng, chưa được ứng dụng để chế tạo linh kiện giúp tăng tỷ lệ nội địa hóa của ngành công nghiệp ô tô vì còn gặp khó khăn về sản lượng và hạn chế về năng lực công nghệ. Để góp phần giải quyết vấn đề này, Công ty Cổ phần ô tô Trường Hải (Thaco) đã đề xuất và được Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN) phê duyệt triển khai đề tài KH&CN cấp nhà nước “Nghiên cứu thiết kế, chế tạo khuôn mẫu cho một số chi tiết ô tô tải”, mã số . Qua 3 năm thực hiện, Thaco đã làm chủ thiết kế và công nghệ chế tạo 3 loại khuôn mẫu điển hình dùng trong công nghiệp ô tô (khuôn dập liên hợp, khuôn dập vuốt và khuôn ép phun) để sản xuất một số linh kiện, giúp tăng tỷ lệ nội địa hóa, nâng cao hàm lượng công nghệ và hạ giá thành sản xuất khuôn, cũng như các sản phẩm được chế tạo từ khuôn, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp ô tô Việt Nam khi hội nhập AFTA. | Phát triển công nghệ sản xuất khuôn mẫu trong ngành công nghiệp ô tô Việt Nam khoa học - công nghệ và đổi mới sáng tạo Phát triển công nghệ sản xuất khuôn mẫu trong ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Đỗ Minh Tâm, Phạm Xuân Mai, Ngô Quốc Thắng Công ty Cổ phần ô tô Trường Hải Ngành sản xuất khuôn mẫu ở Việt Nam mới chủ yếu phục vụ trong các ngành công nghiệp tiêu dùng, chưa được ứng dụng để chế tạo linh kiện giúp tăng tỷ lệ nội địa hóa của ngành công nghiệp ô tô vì còn gặp khó khăn về sản lượng và hạn chế về năng lực công nghệ. Để góp phần giải quyết vấn đề này, Công ty Cổ phần ô tô Trường Hải (Thaco) đã đề xuất và được Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN) phê duyệt triển khai đề tài KH&CN cấp nhà nước “Nghiên cứu thiết kế, chế tạo khuôn mẫu cho một số chi tiết ô tô tải”, mã số . Qua 3 năm thực hiện, Thaco đã làm chủ thiết kế và công nghệ chế tạo 3 loại khuôn mẫu điển hình dùng trong công nghiệp ô tô (khuôn dập liên hợp, khuôn dập vuốt và khuôn ép phun) để sản xuất một số linh kiện, giúp tăng tỷ lệ nội địa hóa, nâng cao hàm lượng công nghệ và hạ giá thành sản xuất khuôn, cũng như các sản phẩm được chế tạo từ khuôn, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp ô tô Việt Nam khi hội nhập AFTA. Nghiên cứu thiết kế, chế tạo thành công khuôn mẫu cho và sản xuất chuyên sâu một hoặc một số mặt hàng một số chi tiết ô tô tải cùng chủng loại, nên dù đã có những đơn vị đầu tư một số dây chuyền công nghệ tương đối hiện đại, Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô nhưng còn có sự trùng lặp khiến nguồn lực bị phân Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035 tán. Cũng do sản xuất nhỏ lẻ nên ngay cả thép hợp của Chính phủ và Quy hoạch tổng thể phát triển kim được nhập khẩu để làm khuôn mẫu cũng có giá công nghiệp hỗ trợ đến năm 2020, tầm nhìn đến thành rất cao. Điều này giải thích vì sao chi phí sản năm 2030 của Bộ Công Thương đều đề cập đến xuất khuôn mẫu của các doanh nghiệp Việt Nam việc “ưu tiên .
