Nội dung bài viết trình bày đánh giá lại những dự báo nhu cầu giao thông hiện có, thậm chí thực hiện một dự báo mới là việc làm hết sức cần thiết. Thay vì đầu tư đường sắt cao tốc, nên ưu tiên xây dựng mạng lưới đường bộ cao tốc (ĐBCT) và nâng cấp hệ thống đường sắt hiện tại cùng với việc chuẩn bị đủ cơ sở hạ tầng cho vận tải hàng không. | Các lựa chọn cho hạ tầng giao thông trên trục Bắc - Nam ở Việt Nam CÁC LỰA CHỌN CHO HẠ TẦNG GIAO THÔNG TRÊN TRỤC BẮC-NAM Ở VIỆT NAM Huỳnh Thế Du* Cambridge, 5 - 2010 * Tôi xin chân thành cảm ơn giáo sư Jose Gomez-Ibanez, giáo sư danh hiệu Derek C. Bok về quy hoạch đô thị và chính sách công thuộc Đại học Harvard và giáo sư David Dapice, nhà kinh tế cao cấp của Chương trình Việt Nam tại Đại học Harvard đã cố vấn cho tôi thực hiện bài viết này. Tôi cũng xin chân thành cảm ơn các đồng nghiệp ở Trường Fulbright và Alex Ngo, học viên chương trình MPA tại Trường Harvard Kennedy đã góp ý cho tôi về nhiều vấn đề liên quan trong bài viết. Bài viết này hoàn toàn thể hiện quan điểm cá nhân mà nó không nhất thiết phải phản ánh quan điểm của bất kỳ tổ chức hay cá nhân nào khác. MỤC LỤC A - TÓM TẮT v I. GIỚI THIỆU v II. ĐÁNH GIÁ CÁC DỰ BÁO NHU CẦU GIAO THÔNG . v Dự báo của JICA quá lạc quan và mâu thuẫn với số liệu thống kê . vi Tư vấn ADB tự mâu thuẫn . viii III. TÍNH TOÁN NĂNG LỰC VẬN CHUYỂN CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG viii IV. DỰ ÁN ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC ix Chi phí. x Gánh nặng . xii Các lợi ích .
