Vị trí mối nối trong cầu dầm lắp ghép phân đoạn ngoài nhiệm vụ nối ghép các đốt dầm thành kết cấu hoàn chỉnh thì phải đảm bảo truyền lực giữa các đốt dầm như lực dọc, mô men uốn, mô men xoắn, lực trưng của dầm lắp ghép phân đoạn sử dụng mối nối khô là tại vị trí mối nối không có cốt thép thường do đó cốt thép dự ứng lực đóng vai trò chịu mô men uốn, đối với lực cắt sẽ sinh ra ứng suất tiếp tại vị trí mối nối, ứng suất tiếp này sẽ do khoá chống cắt và ma sát tiếp xúc của bề mặt bê tông tại vị trí mối nối đảm nhiệm. Khi tải trọng đặt lệch tâm hay có tác động gây ra mô men xoắn tại vị trí mối nối, mô men xoắn này sẽ sinh ra ứng suất tiếp phụ thêm, do đó việc đánh giá ảnh hưởng của mô men xoắn đến khả năng chịu lực của mối nối nói chung và khoá chống cắt nói riêng là cần thiết nhằm đảm bảo việc thiết kế mối nối là an toàn. Bài báo đánh giá ảnh hưởng của mô men xoắn đến ứng suất tại khóa chống cắt của mối nối thông qua tính toán mô phỏng nhằm giúp cho việc tính toán khả năng chịu lực của khóa chống cắt an toàn, phù hợp với điều kiện làm việc của mối nối. | Mô phỏng số đánh giá ảnh hưởng của xoắn đến khoá chống cắt trong cầu dầm lắp ghép phân đoạn Transport and Communications Science Journal, Vol 70, Issue 5 (12/2019), 386-396 Transport and Communications Science Journal SIMULATION THE EFFECT OF TORSION ON THE SHEAR KEY IN SEGMENTAL BOX-GIRDER BRIDGES Nguyen Dac Duc, Nguyen Ngoc Long, Tran Duc Nhiem University of Transport and Communications, No 3 Cau Giay Street, Hanoi, Vietnam. ARTICLE INFO TYPE: Research Article Received: 16/10/2019 Revised: 3/12/2019 Accepted: 11/12/2019 Published online: 16/1/2020 * Corresponding author Email: nguyendacducbte@; Tel: 0904133791 Abstract. The joints in the segmental box-girder bridge is not only connect the segments but also ensure the transmission between the segment as longitudinal force, bending moment, torsion, shear force. Characteristics of segmental beams using dry joints that it has not reinforcement at the joint, so cables will be under bending moment. At the joint, shear stress will be prevented by the shear plane and friction contact of the concrete surface. When the load is eccentrically located or additional torsion, it will generate additional shear stress at the joint, thus evaluating the effect of torsion to shear resistance of the joint are necessary to ensure the joint better. The article evaluates the effect of torsion on the shear key via simulation to help to design joint in segmental box-girder bridges will be better. Keywords: Torsion, shear key, shear resistance, segmental box-girder bridge, shear stress. © 2019 University of Transport and Communications 386 Tạp chí Khoa học Giao thông vận tải, Tập 70, Số 5 (12/2019), 386-396 Tạp chí Khoa học Giao thông vận tải MÔ PHỎNG SỐ ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA XOẮN ĐẾN KHOÁ CHỐNG CẮT TRONG CẦU DẦM LẮP GHÉP PHÂN ĐOẠN Nguyễn Đắc Đức, Nguyễn Ngọc Long, Trần Đức Nhiệm Trường Đại học Giao thông vận tải, Số 3 Cầu .
