Báo cáo dưới đây trình bày về tiến độ của Dự án hợp tác khoa học giữa Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam (VAST) và Viện Phân tích Hệ thống Ứng dụng Quốc tế (IIASA) về quản lý chất lượng không khí tại miền Bắc Việt Nam. Trong năm đầu tiên thực hiện, mô hình GAINS của IIASA đã được ứng dụng cho cho các tỉnh miền Bắc bao gồm Hà Nội, Đồng bằng sông Hồng và các vùng lân cận. Bộ dữ liệu ban đầu được xây dựng bằng cách tổng hợp số liệu từ các thống kê và nghiên cứu công đã được công bố. | Báo cáo Dự báo chất lượng không khí tại Hà Nội và khu vực phía Bắc Việt Nam Dự báo chất lượng không khí tại Hà Nội và khu vực phía Bắc Việt Nam Markus Amann1), Zbigniew Klimont1), Trương An Hà2), Peter Rafaj1), Gregor Kiesewetter1), Binh Nguyen1), Nguyễn Thị Thu2), Kim Minh Thúy2), Wolfgang Schöpp2), Robert Sander1) , Adriana Gómez-Sanabria1), Jens Borken-Kleefeld1), Lena Hoglund-Isaksson1), Fabian Wagner1), Chris Heyes1), Janusz Cofala1), Nguyễn Quang Trung2), Nguyễn Tiến Đạt2), Nguyễn Ngọc Tùng2) 1) Viện Phân tích Hệ thống Ứng dụng Quốc tế (IIASA), A-2361 Laxenburg, Cộng hòa Áo 2) Trung tâm Nghiên cứu và Chuyển giao Công nghệ (CRETECH), Viện Hàn lâm Khoa học và Công Nghệ Việt Nam (VAST) Tháng 10, 2018 Tóm tắt Báo cáo dưới đây trình bày về tiến độ của Dự án hợp tác khoa học giữa Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam (VAST) và Viện Phân tích Hệ thống Ứng dụng Quốc tế (IIASA) về quản lý chất lượng không khí tại miền Bắc Việt Nam. Trong năm đầu tiên thực hiện, mô hình GAINS của IIASA đã được ứng dụng cho cho các tỉnh miền Bắc bao gồm Hà Nội, Đồng bằng sông Hồng và các vùng lân cận. Bộ dữ liệu ban đầu được xây dựng bằng cách tổng hợp số liệu từ các thống kê và nghiên cứu công đã được công bố. Mặc dù công cụ mô hình này vẫn cần phải được hiệu chỉnh trong giai đoạn tiếp theo, báo cáo tiến độ này cũng đã cho thấy một số kết quả ban đầu liên quan đến quản lý chất lượng không khí tại Việt Nam. Các nghiên cứu ban đầu cho thấy, trái với suy nghĩ của phần lớn cộng đồng, giao thông đường bộ không phải là nguồn phát thải lớn nhất tại Hà Nội. Nguồn thải này chỉ đóng góp khoảng 25%, trong khi 75% khí thải còn lại là từ các nguồn phát thải khác. Chất lượng không khí của Hà Nội đòi hỏi sự phối hợp của cả các tỉnh lân cận. Ngoài ra, các can thiệp về chính sách cũng có thể cải thiện đáng kể chất lượng không khí ở miền bắc Việt Nam. Tóm lược nội dung Việt Nam đã có những tiến bộ vượt bậc trong tăng trưởng kinh
