Bài báo nghiên cứu tổ hợp chỉnh lưu 12-xung trong hệ thống cấp điện kéo cho đoàn tàu đường sắt đô thị. Bằng việc phân tích độ lệch pha giữa các điện áp dây của các kiểu đấu dây quấn trong máy biến áp kết hợp với cách đấu ghép các chỉnh lưu cầu ba pha không điều khiển để hình thành tổ hợp chỉnh lưu 12-xung, như vậy điện áp chỉnh lưu phẳng hơn. Trong tổ hợp chỉnh lưu đó, sử dụng máy biến áp ba pha ba cuộn dây nên giảm được không gian lắp đặt, ngoài ra mức độ lợi dụng dung lượng của các chỉnh lưu được nâng cao do khi ghép nối vẫn làm việc độc lập nhờ sử dụng cuộn kháng cân bằng. Phân tích lý thuyết và kết quả mô phỏng đã kiểm nghiệm được tính chính xác và hiệu quả của phương pháp ghép nối. | Nghiên cứu mô phỏng tổ hợp chỉnh lưu 12-xung sử dụng cuộn kháng cân bằng trong hệ thống cấp điện kéo cho đoàn tàu đường sắt đô thị Transport and Communications Science Journal Vol 71 Issue 3 04 2020 253-262 Transport and Communications Science Journal SIMULATION STUDY ON 12-PULSE RECTIFIER UNIT USING BALANCE REACTOR IN TRACTION POWER SUPPLY SYSTEM FOR URBAN RAIL TRAIN Pham Van Tien University of Transport and Communications No 3 Cau Giay Street Hanoi Vietnam ARTICLE INFO TYPE Research Article Received 13 1 2020 Revised 31 3 2020 Accepted 1 4 2020 Published online 24 4 2020 https Corresponding author Email vantienpham@ Tel 0978319258 Abstract. In this paper a study of 12-pulse rectifier unit used on the traction power supply system for urban rail train is presented. The 12-pulse rectifier unit was designed based on analyzing the difference of electrical potentials between line voltages of wiring types in the transformer and combining of the connection of uncontrolled three-phase rectifiers. By this way the smoother rectified voltage will be archieved. In the 12-pulse rectifier unit using the 3-phase 3-winding transformer can reduce the space usage. In addition the balance reactors used in the rectifiers tomake sure that the rectifiers can runindependently even if they are combined therefore the level of capacity utilization of rectifiersis increased. Its effectiveness and feasibility are demonstrated by both theoretical analysis and experimental results Keywords simulation 12-pulse rectifier unit traction power supply system urban rail train Transformer rectifier balance reactor 2020 University of Transport and Communications 253 Tạp chí Khoa học Giao thông vận tải Tập 71 Số 3 04 2020 253-262 Tạp chí Khoa học Giao thông vận tải NGHIÊN CỨU MÔ PHỎNG TỔ HỢP CHỈNH LƯU 12-XUNG SỬ DỤNG CUỘN KHÁNG CÂN BẰNG TRONG HỆ THỐNG CẤP ĐIỆN KÉO CHO ĐOÀN TÀU ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ Phạm Văn Tiến Trường Đại học Giao thông vận tải Số 3 Cầu Giấy Hà Nội .
