Bài viết đề cập đến nội dung nghiên cứu mô phỏng động cơ xăng sử dụng phần mềm Matlab Simulink, nghiên cứu ảnh hưởng thời điểm đóng mở xu páp nạp đến hiệu suất động cơ, từ đó đề xuất biện pháp nâng cao hiệu suất. | Nghiên cứu tối ưu hoá thời điểm xu páp trên động cơ xăng Tạp Chí Khoa Học Giáo Dục Kỹ Thuật Số 44B 10 2017 Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP. Hồ Chí Minh 29 NGHIÊN CỨU TỐI ƯU HOÁ THỜI ĐIỂM XU PÁP TRÊN ĐỘNG CƠ XĂNG A STUDY ON VALVE TIMING OPTIMIZATION IN SI ENGINES Lý Vĩnh Đạt1 Trần Xuân Dung2 1 Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Việt Nam 2 Trường Cao Đẳng Nghề Cần Thơ Việt Nam Ngày toà soạn nhận bài 18 1 2017 ngày phản biện đánh giá 15 2 2017 ngày chấp nhận đăng 25 2 2017 TÓM TẮT Bài báo đề cập đến nội dung nghiên cứu mô phỏng động cơ xăng sử dụng phần mềm Matlab Simulink nghiên cứu ảnh hưởng thời điểm đóng mở xu páp nạp đến hiệu suất động cơ từ đó đề xuất biện pháp nâng cao hiệu suất. Kết quả nghiên cứu đã xây dựng thành công mô hình mô phỏng động cơ xăng khảo sát được ảnh hưởng thời điểm đóng mở xu páp nạp đến hiệu suất động cơ ở các tốc độ khác nhau. Kết quả mô phỏng chỉ ra rằng khi sử dụng VVT để tối ưu hoá thời điểm xu páp thì có thể nâng cao hiệu suất và suất tiêu hao nhiên liệu trên động cơ Công suất động cơ tăng lên đến 33 mô men tăng lên suất tiêu hao nhiên liệu được cải tiến lên tới . Động cơ được tối ưu hiệu suất nhiệt lượng tiêu hao nhiên liệu giảm nhưng hiệu suất tăng điều này cho thấy khả năng tiết kiệm nhiên liệu và tăng tính kinh tế nhiên liệu rất lớn khi tối ưu VVT. Từ khóa Mô phỏng động cơ xăng Hiệu suất động cơ Suất tiêu hao nhiên liệu Thời điểm xu páp biến thiên Xu páp điện từ. ABSTRACT The study refers to simulation study that uses Matlab Simulink for SI engines. This research examines the effects of intake valve timing on the engine performance in order to propose methods for improving performance and fuel consumption efficiency in SI engines. The study has built a simulation model for SI engines successfullyto investigate the effects of valve timing on engine performance and fuel consumption at different engine speeds. The simulation results show that the used electromagnetic valve train whose valve timing is optimized can .
