Bài thuyết trình Trình bày cấu tạo và nguyên lý hoạt động của cảm biến ô xy với các nội dung: cảm biến oxy trong xe ô tô; chức năng và nhiệm vụ của cảm biến oxy; cấu tạo và nguyên lý hoạt động; vị trí cảm biến quay; cách thức đo và kiểm tra . | Bài thuyết trình Trình bày cấu tạo và nguyên lý hoạt động của cảm biến ô xy Thảo Luận v Chủ đề Anh chị hãy trình bày cấu tạo và nguyên lý hoạt động của cảm biến ô xy. v Thành viên Ø Chu Phan Hiệp Ø Trần Văn Đức Ø Trương Mạnh Hùng Ø Trần Việt Anh Giới Thiệu Chung Cảm biến oxy trong xe ô tô là gì Đi cùng với sự phát triển của công nghệ nhiều thiết bị mới đã được sáng tạo ra để giúp chủ sở hữu có thể kiểm soát được tình trạng xe. Những thiết bị này chính là các bộ cảm biến được lắp đặt ở nhiều vị trí khác nhau trong hệ thống động cơ của xe hơi. Nếu có bộ phận nào đó gặp trục trặc đèn báo Check engine Kiểm tra động cơ sẽ bật sáng. Từ đó những người thợ có thể kiểm tra cụ thể phần bị hỏng mà không cần tốn nhiều thời gian tháo lắp toàn bộ hệ thống động cơ như trước đây. Tùy từng loại xe hãng xe mà sẽ có nhiều các loại cảm biến khác nhau được lắp đặt. Phổ biến nhất trong số đó phải kể đến cảm biến khí nạp trục cam kích nổ cảm biến vị trí bướm ga và cảm biến oxy. Chức năng và nhiệm vụ Cảm biến oxy sử dụng để đo nồng độ oxy còn thừa trong khí xả gửi về ECU ECU dựa vào tín hiệu cảm biến ô xy gửi về sẽ hiểu được tình trạng nhiên liệu đang giàu đậm hay đang nghèo nhạt và từ đó đưa ra tín hiệu điều chỉnh lượng phun cho thích hợp. Phân tích thông số Long Term Fuel Trim và Short Term Fuel Trim để thấy được sự hiệu chỉnh nhiên liệu. Cấu tạo Hiện nay cảm biến oxy thường có 2 loại là loại nung nóng và không nung nóng. Cảm biến nung nóng heated Đây là dòng cảm biến có lắp đặt một điện trở ở phía trong để sấy nóng bộ cảm biến. Điều này giúp cảm biến có thể nhanh chóng vào nhiệt độ làm việc 600 đến 650 độ F hoặc 315 đến 343 độ C có thể ngay lập tức sản sinh điện thế và truyền về ECU. Cảm biến không nung nóng unheated Đây là loại cảm biến không lắp đặt điện trở mà chỉ có thể đợi thiết bị tự nóng lên đến khi đạt nhiệt độ làm việc. Khuyết điểm của loại cảm biến này chính là thời gian chờ đợi khá lâu do vậy khi mới bắt đầu di chuyển xe sẽ phải chạy với lượng hòa khí nhiên liệu không đạt
