Căn cứ trên cơ sở dữ liệu thí nghiệm nén tĩnh cọc thực tế, tải trọng giới hạn được đánh giá theo các phương pháp khác nhau. Các phương pháp Offset Limit Mazurkiewicz, De Beer và tiêu chuẩn 80% Brinch Hansen cho phép đánh giá tải trọng giới hạn của cọc hợp lý căn cứ kết quả nén cọc đến phá hoại. | Phân tích đánh giá khả năng chịu tải của cọc theo kết quả thí nghiệm nén tĩnh TUYEÅN TAÄP KEÁT QUAÛ KHOA HOÏC amp COÂNG NGHEÄ 2016 PHÂN TÍCH ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG CHỊU TẢI CỦA CỌC THEO KẾT QUẢ THÍ NGHIỆM NÉN TĨNH ANALYSING AND EVALUATING PILE CAPACITY BASED ON STATIC LOAD TESTING PGS. TS. Bùi Trường Sơn Trường Đại học Bách Khoa ĐHQG-HCM TÓM TẮT Căn cứ trên cơ sở dữ liệu thí nghiệm nén tĩnh cọc thực tế tải trọng giới hạn được đánh giá theo các phương pháp khác nhau. Các phương pháp Offset Limit Mazurkiewicz De Beer và tiêu chuẩn 80 Brinch Hansen cho phép đánh giá tải trọng giới hạn của cọc hợp lý căn cứ kết quả nén cọc đến phá hoại. Ngoài ra các phương pháp Chin Kondner Decourt Mazurkiewicz và tiêu chuẩn 80 Brinch Hansen có thể sử dụng trong trường hợp tải trọng thí nghiệm chưa đạt đến giá trị giới hạn. ABSTRACT Based on the actual static loading test data the pile capacity is evaluated according to different methods. The analyzing methods of Offset Limit Mazurkiewicz De Beer and Hansen 80 -Criterion allow evaluating ultimate pile capacity reasonably based on the results of loading to fail. Besides the methods of Chin Kondner Decourt Mazurkiewicz and Hansen 80 -Criterion can be used in case the testing load in not enough to ultimate. 1. ĐẶT VẤN ĐỀ Đối với móng cọc thí nghiệm nén tĩnh dọc trục cọc cần được thực hiện nhằm khẳng định ứng xử của cọc khi chịu tác động của tải trọng kết cấu công trình và mức độ chính xác của kết quả tính toán thiết kế. Kết quả đạt được từ thí nghiệm nén tĩnh thường được đánh giá thông qua khả năng chịu tải của cọc hay sử dụng cho việc dự báo độ lún. Khả năng chịu tải của cọc còn được hiểu là tải trọng giới hạn - là tải trọng tác dụng lên cọc mà ở đó chuyển vị đo được ở đầu cọc liên tục hay là tải trọng giới hạn mà sự gia tăng rất ít tải trọng cũng gây tụt đầu cọc. Theo Terzaghi 1942 khả năng chịu tải của cọc là tải trọng gây chuyển vị đầu cọc đến giá trị 10 đường kính cọc. Điều này cũng đã được chấp nhận trong tiêu chuẩn bất chấp các cọc có
