Đáp án đề thi học kỳ hè năm học 2014-2015 môn Lý thuyết ô tô hướng dẫn giải chi tiết các bài tập trong đề thi, tài liệu giúp người học ôn tập và củng cố kiến thức, giúp cho các bạn sinh viên nắm bắt được cấu trúc đề thi, dạng đề thi chính để có kế hoạch ôn thi một cách tốt hơn. | ĐÁP ÁN 0 Câu 1 Tỷ số truyền hệ thống truyền lực Với số vòng quay và tốc độ của động cơ số vòng quay và tốc độ của bánh xe Về mặt kết cấu của ô tô Trong đó tỉ số truyền của hộp số chính tỉ số truyền của hộp số phụ tỉ số truyền của truyền lực chính Hiệu suất của hệ thống truyền lực 1 Trong đó công suất truyền đến bánh xe chủ động công suất động cơ công suất tổn thất Về mặt kết cấu của ô tô đ Trong đó hiệu suất của hộp số chính hiệu suất của hộp số phụ hiệu suất của ly hợp hiệu suất của truyền lực chính đ hiệu suất của cạc đăng hiệu suất của truyền lực cạnh Mô-ment kéo của cầu chủ động Lực kéo Trong đó mô-ment quay của động cơ bán kính tính toán của bánh xe bán kính làm việc trung bình của bánh xe Câu 2 Phương trình cân bằng công suất Trong đó công suất của động cơ công suất tiêu hao cho ma sát trong hệ thống truyền động công suất tiêu hao để thắng lực cản lăn công suất tiêu hao để thắng lực cản dốc công suất tiêu hao để thắng lực cản quán tính công suất tiêu hao để thắng lực cản không khí công suất tiêu hao để thắng lực cản ở rơ-móc kéo Đồ thị Ý nghĩa Ứng với các vận tốc khác nhau thì tung độ nằm giữa đường cong và đường cong PK là công suất dự trữ công suất dư Pd dùng để leo dốc tăng tốc kéo rơmóc. - Tại điểm A Pd 0 xe không còn khả năng tăng tốc leo dốc. Chiếu điểm A xuống trục hòanh ta được Vmax của xe ở loại đường đã cho. - Lưu ý vận tốc lớn nhất của xe chỉ đạt được khi xe chuyển động đều trên đường nằm ngang đồng thời bướm ga mở tối đa hoặc thanh răng bơm cao áp đã kéo hết và đang ở tay số cao nhất của hộp số. - Nếu muốn ôtô chuyển động ổn định đều trên một loại đường nào đó với vận tốc v nhỏ hơn vmax thì cần đóng bớt bướm ga lại hoặc trả thanh kéo nhiên liệu về mặt khác có thể phải chuyển về tay số thấp hơn của hộp số. Câu 3 a Vẽ hình b Lực cản lăn 3000 30 407 79 Phản lực mặt đường cầu trước và cầu sau ℎ 2516 99 ℎ 22970 13 c Khả năng bám ở bánh xe cầu trước và cầu sau 30000 N . 30000 2516 99 22970 13 Giả sử ta lấy giá trị lớn nhất là Lực .
