Trong bài báo này, chúng tôi giới thiệu nguyên lý hoạt dộng của thiết bị cảnh báo chống va chạm hàng không dặt trên máy bay và mô phỏng một phuong pháp xử lý dùng kỹ thuật PLL (Phase-Locked Loop: Vòng khóa pha) dể tách các tín hiệu thu duợc tại máy phát dáp. Truớc tiên, bài báo này dề cập dến hiện tuợng nhiễu da duờng xuất hiện do nhiều máy bay trả lời máy hỏi trong TCAS (The Traffic alert and Collision Avoidance System: Hệ thống cảnh báo và chống va chạm máy bay) trong cùng một thời. | TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG - SỐ 2 37 .2010 GIẢI PHÁP TÁCH TÍN HIỆU BỊ CHỒNG LẤN TRONG HỆ THỐNG CẢNH BÁO CHỐNG VA CHẠM HÀNG KHÔNG SOLUTIONS TO SPLIT OVERLAPPING SIGNALS IN THE TRAFFIC ALERT AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM Tăng Tấn Chiến Đại học Đà Nang Nguyễn Khắc Vũ Công ty Bảo đảm Hoạt động bay miền Trung TÓM TẮT Trong bài báo này chúng tôi giới thiệu nguyên lý hoạt động của thiết bị cảnh báo chống va chạm hàng không đặt trên máy bay và mô phỏng một phương pháp xử lý dùng kỹ thuật PLL Phase-Locked Loop Vòng khóa pha để tách các tín hiệu thu được tại máy phát đáp. Trước tiên bài báo này đề cập đến hiện tượng nhiễu đa đường xuất hiện do nhiều máy bay trả lời máy hỏi trong TCAS The Traffic alert and Collision Avoidance System Hệ thống cảnh báo và chống va chạm máy bay trong cùng một thời điểm dẫn đến máy thu TCAS không xử lý được các thông tin từ các máy bay trả lời. Vì vậy bài báo đề xuất các phương pháp xử lý tín hiệu của máy thu TCAS khi gặp hai tín hiệu đáp ứng bị chồng lấn nhau giải pháp tách tín hiệu bị chồng lấn. Phần cuối với kết quả nghiên cứu có thể cho phép giảm thời gian giữa cất cánh và hạ cánh tăng độ an toàn cho các chuyến bay cho phép áp dụng các kỹ thuật mới trong kiểm soát không lưu bán tự động ở một số sân bay nhỏ ở Việt Nam. ABSTRACT In this paper we would like to introduce the operating principle of the Traffic alert and Collision Avoidance System TCAS located in the aircraft and simulating a treating measure using Phase-Locked Loop PLL technique to split signals collected at the responding operator. Firstly this paper refers to the phenomenon of multiline jam occurring when several aircrafts respond to TCAS at the same time resulting in TCAS unable to treat information from these responding aircrafts. Therefore the paper proposes methods of treating signals of TCAS when receiving overlapping signals solutions to split overlapping signals. In the last part with the research result the decrease of time between taking off and .
