Mục tiêu của nghiên cứu này là đánh giá trạng thái chức năng cơ thể thông qua đặc điểm thể chất (BMI), trạng thái chức năng hệ tuần hoàn, mối tương quan giữa tuần hoàn và hô hấp, trạng thái chức năng hệ thần kinh, cơ chế điều hòa hoạt động tim mạch, hô hấp và các phản xạ cảm giác vận động, khả năng tập trung chú ý, mức độ ổn định tâm lý khi duy trì nhịp độ thực hiện các hoạt động đơn điệu. | Nghiên cứu khoa học công nghệ ĐÁNH GIÁ TRẠNG THÁI CHỨC NĂNG CƠ THỂ CỦA THỦY THỦ TÀU NGẦM HOÀNG VĂN HUẤN BÙI THỊ HƯƠNG NGUYỄN HỒNG QUANG TRẦN THỊ NHÀI 1. ĐẶT VẤN ĐỀ Trạng thái chức năng cơ thể là chỉ số dự báo tổng hợp để đánh giá khả năng lao động được xác định bởi mức độ hoạt động và tương tác của các hệ cơ quan trong cơ thể thực hiện chức năng trao đổi chất tương quan giữa hô hấp tuần hoàn giữa hoạt động thần kinh giao cảm và phó giao cảm của hệ thần kinh thực vật để thực hiện một công việc nhất định. Vấn đề chẩn đoán kiểm soát và điều chỉnh trạng thái chức năng cơ thể để đảm bảo lao động an toàn và hiệu quả có ý nghĩa lý luận và thực tiễn cao. Trạng thái chức năng cơ thể được đánh giá dựa trên đặc điểm hoạt động của các hệ cơ quan có ảnh hưởng trực tiếp hoặc gián tiếp đến hiệu quả thực hiện một hoạt động nghề nghiệp nhất định và phản ánh mức độ mệt mỏi của cơ thể. Đối với thủy thủ tàu ngầm hoạt động nghề nghiệp chủ yếu là điều khiển và kiểm soát các hệ thống trang thiết bị kỹ thuật trên tàu với 4 giai đoạn hoạt động chính tiếp nhận và xử lý thông tin - ra quyết định - thực hiện quyết định - giám sát việc thực hiện quyết định tiếp nhận thông tin kịp thời và chính xác về sự thay đổi trạng thái hệ thống kỹ thuật do tác động ở giai đoạn trước . Hệ thống trang thiết bị dày đặc hiện đại đòi hỏi cơ chế vận hành rất phức tạp dung lượng thông tin dưới dạng mã hóa lớn cần tốc độ tiếp nhận và xử lý ở mức độ cao các thao tác phải nhịp nhàng chính xác nhanh chóng. Để đáp ứng yêu cầu công việc thủy thủ tàu ngầm phải có những đặc điểm trạng thái chức năng tốt đặc biệt là các cơ chế điều hòa hoạt động điều khiển của hệ thần kinh trung ương 9 . Theo kết quả nghiên cứu nguyên nhân của hơn 50 các tai nạn trên tàu chính là do thao tác không chính xác khi điều khiển những hệ thống kĩ thuật của các thủy thủ tàu ngầm trong trạng thái mệt mỏi và suy giảm khả năng lao động 4 . Xuất phát từ các đặc điểm hoạt động nghề nghiệp của thủy thủ tàu ngầm nêu trên vấn đề đánh giá kiểm soát trạng
