Bài viết trình bày một nghiên cứu khí động học cho xe tải bằng phần mềm chuyên dụng Hyperwork, kết quả của nghiên cứu là áp suất, vận tốc của dòng khí bao quanh xe và hệ số cản chính diện của xe, làm cơ sở cho bài toán thiết kế khung vỏ xe tải. | LIÊN NGÀNH CƠ KHÍ - ĐỘNG LỰC Nghiên cứu tính toán hệ số khí động học trên xe ô tô tải Research calculating of truck aerodynamic coefficient Nguyễn Đình Cương Lê Đức Thắng Email nguyencuong1111980@ Trường Đại học Sao Đỏ Ngày nhận bài 09 7 2020 Ngày nhận bài sửa sau phản biện 30 9 2020 Ngày chấp nhận đăng 30 9 2020 Tóm tắt Nghiên cứu khí động học là một vấn đề cần thiết trong quá trình thiết kế và nghiên cứu phát triển ô tô nói chung và ô tô tải nói riêng. Trong quá trình làm việc của ô tô ảnh hưởng khí động học có thể làm giảm hiệu suất của ô tô tăng tiêu hao nhiên liệu hoặc ổn định chuyển động. Khi nghiên cứu khí động học ô tô người ta thường sử dụng các ống khí động hầm gió để nghiên cứu khí động lực học nhằm đạt kết quả sát với thực tế. Tuy nhiên để kết quả được như vậy thì các ống khí động phải có kích thước lớn và chi phí cho thiết bị và vận hành cao. Do đó trong nghiên cứu phát triển các hãng thường dùng phương pháp mô phỏng số trên cơ sở lý thuyết của phương pháp phần tử hữu hạn bằng các phần mềm chuyên dụng. Bài báo trình bày một nghiên cứu khí động học cho xe tải bằng phần mềm chuyên dụng Hyperwork. Kết quả của nghiên cứu là áp suất vận tốc của dòng khí bao quanh xe và hệ số cản chính diện của xe làm cơ sở cho bài toán thiết kế khung vỏ xe tải. Từ khoá Khí động học các hệ số cản khí động hyperworks acusolve virtual wind tunnel. Abstract Aerodynamic research is an essential issue in the process design of researching and developing auto- mobiles and trucks. Automotive performance aerodynamic effects can impair its performance increase fuel consumption or stabilize motion. When researching automotive aerodynamics people often use aerodynamic tunnels wind tunnels to study aerodynamics to achieve results close to reality. However to achieve this result the aerodynamic tubes must be large and cost for the equipment and high to speed. Therefore in research and development firms often use numerical simulation methods based on the theory of finite element
