Mục đích của nghiên cứu này là phân tích, tính toán sức bền của kết cấu mô hình để đánh giá sức bền giới hạn của kết cấu tàu dầu đáy đơn dưới tác dụng của mômen uốn. Kết quả tính toán, phân tích được so sánh với kết quả thực nghiệm để kiểm nghiệm độ tin cậy của kết quả tính toán. Kết quả tính toán, phân tích mô hình có thể làm cơ sở cho việc phân tích, tính toán sức bền giới hạn của kết cấu tàu thực trong tính toán, thiết kế kết cấu tàu. | NGHIÊN CỨU KHOA HỌC Phân tích sức bền giới hạn của kết cấu đáy đơn tàu dầu bằng phương pháp phần tử hữu hạn phi tuyến Singer bottom ultimate strength of tank ship using nonlinear finite element method Vũ Văn Tản Mạc Thị Nguyên Email vutannnn@ Trường Đại học Sao Đỏ Ngày nhận bài 10 9 2019 Ngày nhận bài sửa sau phản biện 24 11 2019 Ngày chấp nhận đăng 31 12 2019 Tóm tắt Trong nghiên cứu này tác giả dùng phương pháp phần tử hữu hạn phi tuyến NFEM để phân tích tính toán sức bền giới hạn của mô hình kết cấu tàu dầu đáy đơn dưới tác dụng của mômen uốn. Phần mềm phần tử hữu hạn Abaqus được ứng dụng để xây dựng mô hình và phân tích trạng thái sức bền giới hạn của kết cấu. Mục đích của nghiên cứu này là phân tích tính toán sức bền của kết cấu mô hình để đánh giá sức bền giới hạn của kết cấu tàu dầu đáy đơn dưới tác dụng của mômen uốn. Kết quả tính toán phân tích được so sánh với kết quả thực nghiệm để kiểm nghiệm độ tin cậy của kết quả tính toán. Kết quả tính toán phân tích mô hình có thể làm cơ sở cho việc phân tích tính toán sức bền giới hạn của kết cấu tàu thực trong tính toán thiết kế kết cấu tàu. Từ khóa NFEM sức bền giới hạn kết cấu đáy đơn mômên uốn thực nghiệm. Abstract In this study a refined method for ultimate strength analysis of single bottom structure model of an oil tanker under sagging bending moment based on non-linear finite element method is proposed. Commercial finite element analysis codes Abaqus are used to established the model and analyze the ultimate strength assessment of model. The primary aim of this study is to investigate the ultimate strength of single bottom structure model for tank ship under sagging bending moment. Finally the accuracy and applicability of the method in present study are presented and discussed by comparing with the results from experimental results. The method is considered to be useful for ultimate limit state assessment of singer bottom hull for tank ship which will promote the introduction of ultimate strength
