Bài báo trình bày các kết quả thực nghiệm thu được trên sáu dầm BTCT có các kích thước 150 × 200 × 2200 mm, trong đó bốn dầm bị gia tốc ăn mòn bằng phương pháp điện hóa. Mời các bạn cùng tham khảo bài viết để nắm chi tiết hơn nội dung nghiên cứu. | Tạp chí Khoa học Công nghệ Xây dựng NUCE 2021 NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM HIỆU QUẢ GIA CƯỜNG KHÁNG UỐN CỦA DẦM BÊ TÔNG CỐT THÉP BỊ ĂN MÒN BẰNG TẤM SỢI COMPOSITE CFRP Trần Hoài Anha b Nguyễn Hoàng Giangb Nguyễn Ngọc Tânb F a Cục Giám định nhà nước về công trình xây dựng Bộ Xây dựng số 37 Lê Đại Hành quận Hai Bà Trưng Hà Nội Việt Nam O b Khoa Xây dựng dân dụng và công nghiệp Trường Đại học Xây dựng số 55 Giải Phóng quận Hai Bà Trưng Hà Nội Việt Nam O Nhận ngày 15 12 2020 Sửa xong 21 01 2021 Chấp nhận đăng 25 01 2021 PR Tóm tắt Ăn mòn cốt thép là một trong những nguyên nhân chính gây ra những hư hỏng giảm khả năng chịu lực cũng như tuổi thọ của các công trình thực tế. Bài báo trình bày các kết quả thực nghiệm thu được trên sáu dầm BTCT có các kích thước 150 200 2200 mm trong đó bốn dầm bị gia tốc ăn mòn bằng phương pháp điện hóa. Các D dầm ăn mòn có mức độ ăn mòn cốt thép trung bình trong khoảng từ 9 đến 10 dựa trên khối lượng kim loại bị mất đi do ăn mòn. Các dầm thí nghiệm được chia làm ba nhóm mẫu mỗi nhóm gồm hai dầm có cùng trạng TE thái như sau i nhóm dầm đối chứng ii nhóm dầm ăn mòn không gia cường iii nhóm dầm gia cường bằng phương pháp dán tấm sợi CFRP. Mối quan hệ giữa tải trọng và độ võng của từng dầm đã được xác định thông qua thí nghiệm uốn bốn điểm. Những kết quả thu được cho phép phân tích ứng xử uốn của dầm dưới tác động của quá trình ăn mòn cốt thép do xâm nhập của các ion clorua và xác định hiệu quả gia cường kháng uốn bằng EC phương pháp dán tấm sợi CFRP đối với dầm ăn mòn. Từ khoá dầm bê tông cốt thép ứng xử uốn ăn mòn cốt thép tấm sợi CFRP gia cường. AN EXPERIMENTAL STUDY ON THE FLEXURAL STRENGTHENING OF CORRODED RC BEAMS USING EXTERNALLY CFRP SHEET R Abstract R The steel corrosion is one of the major reasons that causes damages and decrease in the performance and the service life of existing structures. This paper presents the experimental results obtained on a series of six O reinforced concrete beams with the dimensions of 150 200 2200 mm in which
