Cùng tham khảo bộ câu hỏi trắc nghiệm môn Thiết kế kết cấu Công trình Giao thông có đáp án dành cho các bạn đang chuẩn bị cho kỳ thi, với đề thi này các bạn sẽ được làm quen với cấu trúc đềvà củng cố lại kiến thức căn bản nhất. | 1. Thiết kế kết cấu Công trình Giao thông 273 câu TT Nội dung câu hỏi Đáp án 1 Để đảm bảo cường độ và độ ổn định của nền đường cần quan tâm đến vùng hoạt động 80 cm từ đáy áo đường 30 cm trên phải đảm bảo CBR bằng 8 với đường cấp I II và bằng 6 với các cấp khác . 50 cm tiếp với CBR bằng 5 với đường cấp I II và bằng 4 với các cấp khác. Trị số CBR được xác định trong trường hợp nào d a. CBR xác định trong trường hợp lấy mẫu tự nhiên b. CBR xác định ngoài hiện trường c. CBR xác định trong phòng mẫu đất được đầm nén tiêu chuẩn để khô d. CBR xác định trong phòng mẫu đất được đầm nén tiêu chuẩn và ngâm mẫu 4 ngày đêm. 2 Trong thiết kế mặt đường bê tông xi măng theo Quyết định 32-30 của Bộ giao thông vận tải thì cần kiểm tra cường độ kéo uốn của tấm bê tông xi măng khi tải trọng bánh xe đặt ở đâu a. Tải trọng xe đặt giữa tấm c b. Tải trọng xe đặt ở góc tấm c. Tải trọng xe đặt ở giữa cạnh dài của tấm d. Phải kiểm tra cả 3 vị trí trên 3 Trong thiết kế mặt đường bê tông xi măng theo quy trình thiết kế áo đường cứng 22TCN223-95 cần kiển tra chiều dày của tấm bê tông xi măng khi tải trọng bánh xe đặt ở đâu a. Tải trọng xe đặt giữa tấm d b. Tải trọng xe đặt ở góc tấm c. Tải trọng xe đặt ở giữa cạnh dài của tấm d. Phải kiểm tra cả 3 vị trí trên chọn chiều dày lớn nhất 4 Những loại hình đường sắt nào cần thiết phải sử dụng đường ray không khe nối a. Đường sắt có tốc độ nhỏ hơn 120 km h d b. Đường sắt cao tốc c. Đường sắt đô thị d. Cả đáp án b và c 5 Lực cản đường cong cần phải được xét tới trong trường hợp nào sau đây c a. Khi tính toán vận tốc chạy tàu lớn nhất cho phép trên đường cong TT Nội dung câu hỏi Đáp án b. Khi tính toán khối lượng đoàn tàu khai thác trên tuyến c. Khi thiết kế độ dốc trắc dọc mà yếu tố trắc dọc này nằm trên đường cong d. Cả ba đáp án trên 6 Để xác định hiệu ứng do tải trọng thường xuyên DC tác dụng lên cầu dầm liên tục thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằng ta chất tải trọng này lên sơ đồ tính toán nào của kết cấu nhịp a. Sơ đồ dầm liên tục d b. Sơ
