Mục tiêu của nghiên cứu này là tập trung đi sâu tìm hiểu các giải pháp kỹ thuật, quy hoạch nhằm nâng cao khả năng tiếp cận của du khách tới các bến thuyền trên trục Lê Lợi – Sông Hương – Thành phố Huế. | TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ Trường Đại học Khoa học ĐH Huế Tập 15 Số 1 2020 NGHIÊN CỨU NÂNG CAO KHẢ NĂNG TIẾP CẬN HỆ THỐNG GIAO THÔNG CÔNG CỘNG ĐƢỜNG THỦY VÀ ÁP DỤNG CHO BẾN THUYỀN SÔNG HƢƠNG THÀNH PHỐ HUẾ Trần Thành Nhân Nguyễn Thị Minh Xuân Khoa Kiến trúc Trường Đại học Khoa học Đại học Huế Email nhandhkh2012@ Ngày nhận bài 9 9 2019 ngày hoàn thành phản biện 3 10 2019 ngày duyệt đăng 20 12 2019 TÓM TẮT Trong những năm gần đây hệ thống giao thông công cộng GTCC đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp phương tiện đi lại tiện dụng và làm tăng khả năng tiếp cận các dịch vụ cho con người. Do đó chất lượng dịch vụ giao thông luôn được xem xét kiểm tra đánh giá và cải thiện liên tục nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng cao của người dân. Trong đó khả năng tiếp cận đến các bến bãi phương tiện dịch vụ là một trong những yếu tố quan trọng nhằm nâng cao chất lượng hệ thống GTCC. Mục tiêu của nghiên cứu này là tập trung đi sâu tìm hiểu các giải pháp kỹ thuật quy hoạch nhằm nâng cao khả năng tiếp cận của du khách tới các bến thuyền trên trục Lê Lợi Sông Hương Thành phố Huế. Từ khóa khả năng tiếp cận giao thông công cộng đường thủy tỷ lệ người sử dụng du lịch đường thủy bến du thuyền hiệu quả khai thác thành phố du lịch. 1. MỞ ĐẦU Giao thông công cộng nói chung là một trong nhiều giải pháp phát triển xanh bền vững được nhiều đô thị trên thế giới ưu tiên trong chiến lược phát triển. Nó không chỉ đóng vai trò quan trọng trong việc giải quyết các vấn đề giao thông đô thị như ùn tắc giao thông tai nạn giao thông ô nhiễm môi trường do giao thông lt mà còn có vai trò không kém phần quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển du lịch của các thành phố. So với giao thông công cộng đường bộ giao thông công cộng đường thủy có nhiều hạn chế như kém thuận tiện hơn thời gian đi lại lớn hơn và khả năng gặp rủi ro cao hơn do chịu ảnh hưởng trực tiếp của điều kiện thời tiết lt nhưng lại rất thích hợp để phát triển đối với những đô thị có nhiều sông suối ao hồ. Ở Việt Nam với .
