Tham khảo luận văn - đề án đề tài “hoạt động marketing nhằm phát triển đường bay việt nam – nhật bản của tổng công ty hàng không việt nam” , luận văn - báo cáo phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | Trên đường bay SGN-NRT .: hiện đang có 3 hãng khai thác (JL/NH/VN). JL khai thác ban đầu với tần suất 2 chuyến/tuần, sau đó tăng lên 4 chuyến/tuần bằng Boeing 747; NH khai thác 2 chuyến/tuần bằng máy bay Boeing 777. Sản phẩm của VN trong giai đoạn này là sản phẩm liên danh trên cả hai hãng JL và NH, với tần suất tổng cộng là 6 chuyến/tuần. Mặc dù không trực tiếp khai thác bằng máy bay của VN nhưng thị phần tải cung ứng trên đường bay này của VN đạt 38%, chỉ thua JL (44%) nhưng lại cao hơn NH (18%). Trong khi đó, VN lại khai thác hiệu quả sản phẩm này, cụ thể đạt thị phần khách chuyên chở cao nhất là 43%, thị phần tương ứng của JL và NH là 42% và 15% - thấp hơn thị phần tải cung ứng. Như vậy, trong thời gian VN chưa khai thác trực tiếp đến sân bay NRT nhưng VN luôn có tần suất cao, có sản phẩm lịch bay tốt nhất trên đường bay này vì hợp tác cùng một lúc với cả hai hãng của Nhật Bản (Hai hãng của Nhật là đối thủ cạnh tranh truyền thống, không thể ngồi với nhau để cùng bàn hợp tác. Với sự ủng hộ của nhà chức trách hàng không VN và tận dụng điểm yếu trên của phía bạn, VN đã bắt tay hợp tác cùng một lúc với cả hai hãng, tạo nên sản phẩm tốt nhất trên thị trường).
