Bài viết trình bày phương pháp phân phối tỷ số truyền trong HGT, tốc để thỏa mãn điều kiện bôi trơn và độ bền đều tất cả các cấp, tuy nhiên chỉ là chọn sơ bộ, trong quá trình tính toán cần phải hiệu chỉnh ứng dụng khi thiết kế các HGT nhiều cấp bánh răng trụ, HTĐ. | HỘI NGHỊ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ TOÀN QUỐC VỀ CƠ KHÍ LẦN THỨ V - VCME 2018 Phân bố tỉ số truyền đảm bảo độ bền đều tiếp xúc và bôi trơn hệ thống truyền động bánh răng Distributing transmission ratio to ensure regular contact resistance and lubrication ofMulti-Stage Gear Train Nguyễn Hữu Lộc Trường Đại học Bách Khoa ĐHQG-HCM Email nhloc@ Tel 84-2838654535 Mobile 0913603264 Tóm tắt Từ khóa Phân phối tỷ số truyền và chọn chiều rộng vành răng các cặp bánh răng trong hộp giảm tốc HGT hộp tốc độ HTĐ cần phải thỏa Bộ truyền bánh răng Độ bền đều mãn các điều kiện kích thước bao điều kiện bôi trơn độ bền đều Điều kiên bôi trơn Chiều rông vành giữa các cặp bánh răng kết cấu vỏ hộp hợp lý thuận tiện để bố trí các răng. chi tiết máy trong vỏ hộp. Không thể đưa ra phương pháp phân phối tỷ số truyền thỏa mãn tất cả điều kiện trên. Trong bài báo này chúng tôi trình bày phương pháp phân phối tỷ số truyền trong HGT tốc để thỏa mãn điều kiện bôi trơn và độ bền đều tất cả các cấp tuy nhiên chỉ là chọn sơ bộ trong quá trình tính toán cần phải hiệu chỉnh ứng dụng khi thiết kế các HGT nhiều cấp bánh răng trụ HTĐ Abstract Keywords The distribution of gear ratio and selection of gear width pair of gears in multi-stage gearboxes gearboxes etc. needs tomeet the Gear drive regular contact following requirements size of gear reducer housing lubricating resistance lubricating condition condition regular contact resistance between gears appropriate and Width of gear pair. convenient housing structure for thelayout of details within the housing there is no distribution of transmission ratio satisfying all of the aforementioned requirements. In this paper we present the distribution of transmission of multi-stage gear train ensuringregular contact resistance and lubrication at all level but this is only preliminary are still adjustment and application to be done while designing and optimizing multi-stage gearboxesandgearboxes. Ngày nhận bài 03 07 2018 .
