Bài viết trình bày nội dung xây dựng mô hình thí nghiệm dao động HTTL ô tô tải nhẹ. Mô hình được xây dựng trên cơ sở sử dụng những thiết bị: Bệ thử HTTL kiểu dòng công suất kín, kiểu dòng công suất hở và trên xe thực. Các kết quả nghiên cứu sẽ giúp người sử dụng lựa chọn phương pháp thí nghiệm phù hợp. | HỘI NGHỊ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ TOÀN QUỐC VỀ CƠ KHÍ LẦN THỨ V - VCME 2018 Xây dựng mô hình thí nghiệm dao động hệ thống truyền lực ô tô tải nhẹ Build the experimental model vibration for powertrain of light truck Nguyễn Tiến Tấn Nguyễn Thanh Quang Trường Đại học Công nghiệp Hà Nội Email nguyenthanhquang@ Mobile 0903404601 Tóm tắt Từ khóa Hệ thống truyền lực HTTL ô tô tải nhẹ bao gồm động cơ ly hợp trục truyền động các đăng truyền lực chính vi sai các bán trục nối ra các bánh xe chủ Ô tô tải nhẹ Hệ thống động và có sự hoạt động phức tạp. Các dao động xoắn trong HTTL xuất hiện truyền lực Dao động Thí trong phạm vi tần số từ vài Hz đến vài kHz do tải thay đổi từ tác động xoắn nghiệm. của động cơ khe hở của ly hợp bánh răng hộp số khớp nối then hoặc ở vi sai cầu chủ động làm xuất hiện các kích thích trong hệ thống. Các dao động uốn ở tần số thấp xuất hiện do độ cứng vững của HTTL làm cho hệ thống có chuyển động lắc ngang và dịch chuyển dọc theo chiều chuyển động của xe. Các dao động này là nguyên nhân gây rung lắc xe. Phương pháp nghiên cứu lý thuyết mô hình hóa để khảo sát các dao động HTTL là quá trình mang đặc tính gần đúng. Phương pháp nghiên cứu thực nghiệm sẽ chính xác hóa phương pháp nghiên cứu lý thuyết. Bài báo trình bày nội dung xây dựng mô hình thí nghiệm dao động HTTL ô tô tải nhẹ. Mô hình được xây dựng trên cơ sở sử dụng những thiết bị Bệ thử HTTL kiểu dòng công suất kín kiểu dòng công suất hở và trên xe thực. Các kết quả nghiên cứu sẽ giúp người sử dụng lựa chọn phương pháp thí nghiệm phù hợp. Abstract Keywords The powertrain of a typical light truck includes an engine a clutch a gearbox a transmission shaft a drive transmission a differential and two halfshafts Light truck Powertrain connected to the two wheels which altogether result in a complex operation. Vibration Experimental. The twisting oscillations in the powertrain system occur in the frequency s range from a few Hz to a few kHz as the load varies due to engine torque clutch .
