Rất dễ dàng đổ lỗi cho nền kinh tế về tình trạng phá sản của thương hiệu, nhưng có lẽ mọi chuyện còn phức tạp hơn vậy. John Gerzema, tác giả của cuốn sách bán chạy nhất, The Brand Bubble, cho biết: “Sự khốc liệt của nền kinh tế không chỉ phơi bầy những tài sản độc hại của thương hiệu mà còn cho thấy những tương hiệu kém khác biệt. | IA A. V . 1 V . 7 A. Ấ r . s 1 Điêu gì thật sự xảy ra đôi với các thương hiệu Rất dễ dàng đổ lỗi cho nền kinh tế về tình trạng phá sản của thương hiệu nhưng có lẽ mọi chuyện còn phức tạp hơn vậy. John Gerzema tác giả của cuốn sách bán chạy nhất The Brand Bubble cho biết Sự khốc liệt của nền kinh tế không chỉ phơi bầy những tài sản độc hại của thương hiệu mà còn cho thấy những tương hiệu kém khác biệt. Nhiều thương hiệu không có những khả năng thông thường để xây dựng sự khác biệt mạnh mẽ trong thương hiệu và dẫn đầu người tiêu dùng trong tương lai. Những thiếu hụt đó trở nên rõ ràng hơn bao giờ hết trong những thời điểm như thế này. Trong cuốn sách của mình Gerzeman quan tâm đến sự thay đổi vai trò của người tiêu dùng trong việc xác định giá trị thương hiệu. Ông cho biết Người tiêu dùng hành động ngày càng giống một nhà đầu tư. Họ đã nâng cao mức độ trông đợi nên các thương hiệu trong việc liên tục tạo ra những ngạc nhiên thú vị thích nghi và phát triển. Ông cho biết thêm Nhưng thương hiệu lâm vào tình trạng phá sản là những thương hiệu không tạo ra được sự phát triển để thích nghi hoặc không đủ khác biệt để bắt đầu với điều kiện mới. Bằng chứng gây ấn tượng mạnh nhất đối với công chúng trong giả thuyết của Gerzeman là vụ phá sản gây choáng váng gần đây của GM. Cùng với sự phá sản là hoạt động chuyển nhượng một vài thương hiệu của nó. Thậm chí trước khi phá sản GM đã ngưng sản xuất Oldsmobile một thương hiệu đã lỗi thời cho dù có bề dày lịch sử. Sự phá sản đã giết chết Pontiac một thương hiệu được nhiều người công nhận đã góp công lớn vào thành công trước đây của GM. Pontiac là xe hơi cơ bắp trong dòng xe hơi cho người Mỹ của Chevy. Thương hiệu Pontiac đã tạo ra những bài hát như Little GTO và trở thành biểu tượng của đấng mày râu. Tuy nhiên cuối cùng thì Ponitac cũng sa lầy không thể tiếp tục cạnh tranh trong một thị trường mới linh hoạt hơn. Bill Sowerby một giám đốc đã về hưu của GM nhận xét về Pontiac Nó không có trọng điểm. Trở về thập niên 70 và 80 thời kỳ .
