Mục tiêu nghiên cứu của bài viết nhằm cải thiện chất lượng tạo hình cho chi tiết BODY 3-1 Xe máy YAMAHA từ vật liệu SUS316L. Ứng dụng phần mềm SIMULIA ABAQUS mô phỏng số trong quá trình biến dạng tạo hình kim loại tấm, đưa ra dự báo về khả năng tạo hình, tìm được các phương án tối ưu và hướng khắc phục những sai hỏng có thể xảy ra trong quá trình gia công. Thông qua quá trình mô phỏng gia công biến dạng tạo hình kết hợp với thực nghiệm tính toán theo mảng trực giao Taguchi và phân tích phương sai ANOVA. | ISSN 2354-0575 NGHIÊN CỨU CẢI THIỆN CHẤT LƯỢNG CHO TẠO HÌNH CHI TIẾT BODY 3-1 XE MÁY YAMAHA Luyện Thế Thạnh1 Nguyễn Anh Tuấn1 Nguyễn Đức Toàn1 2 1 Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Hưng Yên 2 Trường Đại học Bách khoa Hà Nội Ngày tòa soạn nhận được bài báo 05 10 2017 Ngày phản biện đánh giá và sửa chữa 06 11 2017 Ngày bài báo được chấp nhận đăng 23 11 2017 Tóm tắt Nghiên cứu này nhằm cải thiện chất lượng tạo hình cho chi tiết BODY 3-1 Xe máy YAMAHA từ vật liệu SUS316L. Ứng dụng phần mềm SIMULIA ABAQUS mô phỏng số trong quá trình biến dạng tạo hình kim loại tấm đưa ra dự báo về khả năng tạo hình tìm được các phương án tối ưu và hướng khắc phục những sai hỏng có thể xảy ra trong quá trình gia công. Thông qua quá trình mô phỏng gia công biến dạng tạo hình kết hợp với thực nghiệm tính toán theo mảng trực giao Taguchi và phân tích phương sai ANOVA. Nghiên cứu đã phân tích được mức độ ảnh hưởng của các yếu tố thành phần đến biến dạng tạo hình tấm của kim loại và lựa chọn được bộ thông số công nghệ phù hợp. Từ khóa BODY 3-1 SUS316L SIMULIA ABAQUS Taguchi dập tấm. Ký hiệu Ý nghĩa FLC Forming Limit Curve FLD Forming Limit Diagram FEM Finite Element Method Rc Bán kính góc lượn của cối F Lực kẹp A Khe hở giữa chày và cối 1. Đặt vấn đề Khi nghiên cứu sự sai hỏng sản phẩm dập tấm 1 có thể dễ dàng nhận thấy các dạng phế phẩm sau đây - Sản phẩm dập bị nhăn trên vành - Sản phẩm bị rách. - Chiều cao sản phẩm không đồng đều. - Bề mặt bị cào xước. - Sản phẩm không đặt được kích thước chính xác do độ đàn hồi lại. Để dự đoán các hiện tượng phá hủy dẻo dựa Hình 1. Kích thước và mô hình 3D của sản phẩm trên tiêu chuẩn đường cong giới hạn tạo hình FLC. BODY 3-1 Xe máy YAMAHA Các dữ liệu thực nghiệm được đưa vào phần mềm Yêu cầu kỹ thuật của sản phẩm ABAQUS trong quá trình mô phỏng hiện tượng dập - Chi tiết sau khi dập xong không xuất hiện vuốt chi tiết BODY 3-1 Xe máy YAMAHA Hình 1. các khuyết tật như nhăn rách và cong vênh. Như được chỉ ra trong Hình 2 3 nếu các điều kiện - Bề mặt chi tiết
