Bài báo tổng hợp cơ sở các nghiên cứu lý thuyết cũng như đã tiến hành thí nghiệm khảo sát ảnh hưởng của một vài thông số chính. Kết quả bài báo là đề xuất một số giải pháp cụ thể nhằm giảm thiểu các chất thải độc hại như NOx , PM phù hợp với điều kiện thực tế Việt Nam. | ISSN 2354-0575 MỘT NGHIÊN CỨU VỀ CÁC GIẢI PHÁP ĐỂ GIẢM LƯỢNG PHÁT THẢI ĐỘC HẠI TRONG ĐỘNG CƠ DIESEL Nguyễn Mạnh Cường2 Nguyễn Ngọc Hải1 Nguyễn Năng Minh2 Bùi Hà Trung2 Phạm Văn Hải2 Huỳnh Thanh Hiếu3 1 Trường Trung cấp nghề số 12-BQP 2 Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Hưng Yên 3 Trường Đại học Bách Khoa - Đại học Đà Nẵng Ngày nhận 26 4 2016 Ngày sửa chữa 23 5 2016 Ngày xét duyệt 20 6 2016 Tóm tắt Mức độ ô nhiễm môi trường cũng đang gia tăng ảnh hưởng không nhỏ đến đời sống xã hội và con người mà một trong các tác nhân quan trọng là khí xả từ động cơ đốt trong. Sản phẩm cháy độc hại được thải ra từ động cơ đốt trong gồm ôxit nitơ NOx mônôxit cácbon CO hyđro cacbon HC chất thải hạt PM và anđehit là nguyên nhân chính gây ra ô nhiễm không khí. Bài báo trình bày tổng hợp cơ sở các nghiên cứu lý thuyết cũng như đã tiến hành thí nghiệm khảo sát ảnh hưởng của một vài thông số chính. Kết quả bài báo là đề xuất một số giải pháp cụ thể nhằm giảm thiểu các chất thải độc hại như NOx PM phù hợp với điều kiện thực tế Việt Nam. Từ khóa Động cơ diesel ôxit nitơ NOx mônôxit cácbon CO hyđro cacbon HC chất thải hạt PM . 1. Giới thiệu tiêu chuẩn được xây dựng cho các loại động cơ khác Trong tình hình thế giới đang ngày càng phát nhau như Động cơ xe máy động cơ tàu biển động triển với tốc độ nhanh sản lượng công nghiệp hằng cơ tĩnh tải động cơ ô tô. Tại Châu Âu áp dụng một năm ngày càng tăng thì nguồn năng lượng tiêu thụ số chu trình thử như ECE15 EUDC NEDC để thử trên thế giới ngày càng lớn bên cạnh đó động cơ đốt nghiệm công nhận kiểu cho các dòng xe mới. Bắt trong là nguồn cung cấp năng lượng chủ yếu trên đầu áp dụng tiêu chuẩn khí thải EURO 1 vào năm trái đất. Chính vì vậy mà lượng sản phẩm khí thải từ 1992 EURO 2 vào năm 1996 EURO 3 vào năm động cơ đốt trong hằng năm trên thế giới ngày càng 2000 EURO 4 vào năm 2005 EURO 5 vào năm tăng gây ô nhiễm môi trường nặng nề ảnh hưởng 2008 2 5 . Các tiêu chuẩn ngày càng đòi hỏi khắt trực tiếp biến đổi khí hậu ngày càng phức tạp trái khe hơn
