Mục đích nghiên cứu của luận án nhằm xây dựng mô hình toán và phương pháp xác định các đặc trưng khí động của CQTT khi xét đến ảnh hưởng của thân và mặt giới hạn; Khảo sát bài toán tương tác khí động giữa cánh quay (CQ), thân TT và mặt giới hạn, nghiên cứu mô phỏng sự biến đổi của các đặc tính khí động CQ khi xét đến tương quan vị trí giữa CQ với thân TT; | BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ QUỐC PHÒNG HỌC VIỆN KỸ THUẬT QUÂN SỰ PHẠM THÀNH ĐỒNG NGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH ĐẶC TRƯNG KHÍ ĐỘNG LỰC CỦA CÁNH QUAY TRỰC THĂNG XÉT ĐẾN SỰ TƯƠNG TÁC VỚI THÂN VÀ MẶT GIỚI HẠN Chuyên ngành Cơ kỹ thuật Mã số TÓM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT HÀ NỘI - NĂM 2020 Công trình được hoàn thành tại HỌC VIỆN KỸ THUẬT QUÂN SỰ Người hướng dẫn khoa học 1. Phạm Vũ Uy Học viện KTQS 2. Đặng Ngọc Thanh Học viện KTQS Phản biện 1 Nguyễn Thế Mịch Phản biện 2 Nguyễn Minh Xuân Phản biện 3 Phạm Tiến Đạt Luận án sẽ được bảo vệ trước hội đồng chấm luận án tiến sĩ kỹ thuật cấp Học viện Kỹ thuật Quân sự họp tại vào hồi giờ ngày tháng năm Có thể tìm hiểu luận án tại - Thư viện Quốc gia Việt Nam - Thư viện Học viện Kỹ thuật Quân sự 1 MỞ ĐẦU Tính cấp thiết của luận án Với thế mạnh về tính cơ động và khả năng hoạt động linh hoạt trong mọi địa hình thời tiết trực thăng TT là khí cụ bay KCB ngày càng được ứng dụng rộng rãi ở nhiều quốc gia trên thế giới trong nhiều lĩnh vực cả quân sự và dân sự. Việc tham gia thực hiện nhiều loại nhiệm vụ cả về hình thức và điều kiện môi trường mưa bão gió lớn sóng biển vùng đồi núi. luôn đặt ra yêu cầu cấp thiết cần nâng cao khả năng điều khiển đảm bảo an toàn trong khai thác sử dụng TT. Các nghiên cứu về TT nói chung về khí động trực thăng nói riêng trong những nhiệm vụ bay cụ thể có ý nghĩa quan trọng là cơ sở khoa học để đưa ra các khuyến cáo bay phù hợp hạn chế ảnh hưởng của điều kiện địa hình thời tiết đến quá trình bay nâng cao tính an toàn độ tin cậy trong mỗi chuyến bay. Bên cạnh đó ở Việt Nam nhu cầu cải tiến hoàn thiện các thiết bị tập lái bổ sung các tính năng mô phỏng phục vụ hiệu quả công tác huấn luyện phi công thông qua việc hoàn thiện mô hình tính toán khí động CQ ngày càng trở nên cấp thiết. Yêu cầu xác định chính xác bộ dữ liệu vận tốc dòng khí khi TT hạ cánh làm cơ sở để hoàn thành các dự án như thiết kế chế tạo mìn chống đổ bộ vẫn rất thời sự. Đặc biệt bài toán đảm bảo an toàn bay .
